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Una guida pratica ai dispositivi di energia libera
Autore: Patrick J. Kelly Capitolo 2: Sistemi di Movimenti Pulsata Ci sono tre categorie di sistemi ad impulsi e si prenderà in considerazione una alla volta. Si tratta di sistemi di energia ad impulsi, sistemi di prelievo d'energia a impulsi e sistemi
gravitazionale di energia-libera ad impulsi. Qui vedremo i sistemi in cui viene utilizzato un impulso elettrico per fare
funzionare il dispositivo con la creazione di un campo magnetico temporaneo causato da corrente elettrica che scorre attraverso una bobina o "elettromagnete", come viene spesso chiamato. Molti di questi sistemi sono piuttosto delicati nel modo che essi operano. Un ben noto esempio di questo è: Il motore/Generatore di Robert Adams
Il defunto Robert Adams, un ingegnere elettrico della Nuova Zelanda ha progettato e costruito un motore elettrico mediante magneti permanenti sul rotore e elettromagneti ad impulsi sul telaio del motore. Ha scoperto che l'uscita dal suo motore ha superato l'energia di ingresso con un ampio margine (800%).
Il diagramma del suo motore destinato a mostrare il principio di funzionamento è il seguente:
Se un motore è costruito in questo modo, allora è sicuramente funzionante, ma non potrà mai raggiungere il 100% di efficienza per non parlare di superamento della soglia 100%. È solo con una configurazione specifica che è quasi mai pubblicato
che le alte prestazioni possono essere raggiunte. Mentre Robert ha mostrato diverse configurazioni, al fine di evitare confusione mi limiterò a descrivere e spiegare solo uno di loro. Sono in debito con diversi amici di Robert e colleghi per le seguenti informazioni e vorrei esprimere i miei ringraziamenti a loro per il loro aiuto e il sostegno nel portare questa informazione. In primo luogo, le alte prestazioni possono essere raggiunte solo con l'uso intelligente di bobine di raccolta di potenza. Queste bobine devono essere posizionati con precisione e la loro raccolta di energia limitata a solo un brevissimo arco di funzionamento attraverso il collegamento a, e disconnessione da, il circuito di uscita proprio al momento giusto, in modo che la forza elettromotrice (EMF) generata quando l'assorbimento di corrente si interrompe, contribuisce effettivamente al movimento del rotore, accelerando sul suo movimento e aumentando l'efficienza complessiva del motore / generatore nel suo complesso. Successivamente, la forma dei magneti utilizzati è importante in quanto la proporzione tra la lunghezza e la larghezza del magnete altera il disegno dei suoi campi magnetici. In opposizione diretta al diagramma mostrato sopra, i magneti devono essere molto più lungo della loro larghezza (o in caso di magneti cilindrici, molto più lunghe del loro diametro). Inoltre, una buona dose di sperimentazione ha dimostrato che la dimensione e la forma degli elettromagneti e le bobine
di raccolta ha una grande influenza sulle prestazioni. La sezione trasversale del nucleo delle bobine di raccolta dovrebbero essere quattro volte quello della sezione trasversale dei magneti permanenti nel rotore. L'opposto vale per i nuclei delle bobine di azionamento perché loro nucleo deve avere una sezione trasversale di un solo quarto del sezione trasversale del rotore magnetico. Un altro punto che è quasi mai menzionato è il fatto che alti guadagni del circuito non sarà raggiunto se non è un unità di alta tensione. Il minimo deve essere di 48 V, ma maggiore è la tensione, maggiore è il guadagno di energia, in modo che tensioni dai 120 volt (tensione di rete raddrizzata US) a 230 volt (tensione di rete raddrizzata altrove) deve essere considerato. Magneti al neodimio non sono raccomandati per tensioni di unità inferiore a 120 volt. Questo è uno dei circuiti di Robert di collaudo:
Si noti che i nuclei delle bobine di raccolta del "generatore" sono molto più ampie di quelle dei nuclei delle bobine di azionamento. Inoltre notare le proporzioni dei magneti in cui la lunghezza è molto maggiore della larghezza o diametro. I quattro avvolgimenti sono montati su un singolo disco permettendo loro di essere spostato di angolazione per trovare la posizione ottimale di funzionamento, prima di essere bloccato in posizione e le due bobine di azionamento sono montati separatamente e sollevate dal disco. Si noti inoltre che le bobine di raccolta della corrente sono molto più larghe rispetto alla loro lunghezza che le bobine di azionamento sono. Questa è una caratteristica importante che è spiegato più dettagliatamente in seguito. L'ingresso DC è mostrato di attraversare l'interruttore a contatto fatto su misura da
Robert,
che è montato direttamente sull'albero del motore / generatore. Si tratta di un interruttore meccanico che permette una regolazione rapporto Acceso / Spento, che è conosciuta come la "Rapporto di Acceso-Spento". Robert Adams indica che quando il motore è in funzione ed è stato adattato per la sua prestazione ottimale, quindi il rapporto segno / spazio dovrebbe essere regolato per ridurre al minimo il periodo e idealmente scendere a circa il 25% in modo che per tre quarti del tempo, l'energia di ingresso sia effettivamente spento. Ci sono vari modi per realizzare questo scambio, pur avendo un
accendere e spegnere
molto netto della corrente. Robert ha considerato il cambio meccanica dell'unità corrente di essere una buona opzione, anche se non si è opposto all'uso del contatto per alimentare un transistor per fare il numero reale dei cambiamenti e quindi di ridurre la corrente attraverso i contatti meccanici per un fattore importante. Le ragioni per la preferenza per commutazione meccanica sono che dà commutazione molto forte, non ha bisogno di alimentazione elettrica per farlo funzionare e permette alla corrente di fluire in entrambe le direzioni. Il flusso di corrente in due direzioni è importante perché Robert ha prodotto vari modi per ottenere che
il motore riporta la corrente nella batteria di alimentazione, permettendo di azionare il motore per lunghi periodi senza abbassare la tensione quasi nulla. Il suo metodo preferito per la commutazione è il seguente: Questa commutazione funziona come segue:
Il disco di temporizzazione è avvitato saldamente all'albero di azionamento del motore e la sua posizione viene impostata in modo che l'accensione elettrica avviene quando il magnete del rotore è perfettamente allineato con il nucleo della bobina di azionamento. Regolazione di temporizzazione che è fatto allentando il dado di bloccaggio, ruotare il disco leggermente e bloccaggio del disco in posizione di nuovo. Una rondella spaccata viene utilizzato per mantenere il gruppo tenuta quando il dispositivo è in funzione. Il disco ha una forma di stella pezzo di foglio di rame insieme nella sua superficie e due punta d'argento, rame braccio scorrevole "spazzole" sulla superficie della stella di rame. Una di queste due spazzole è in posizione fissa e scorre attraverso la stella di rame vicino all'albero motore, facendo una connessione elettrica permanente a esso. La seconda spazzola scorre alternativamente sulla superficie non conduttore del disco e poi sul braccio conduzione del rame. La seconda spazzola è montata in modo che la sua posizione può essere regolata e, poiché le braccia di rame si restringono, variando il rapporto tra il tempo "Acceso" al tempo "Spento". La commutazione effettivo si ottiene dalla corrente che fluisce attraverso la prima spazzola, attraverso il braccio di rame e quindi attraverso la seconda spazzola. Le braccia delle spazzole riportati nel diagramma sopra dipendono dall'elasticità del braccio rame per fare una buona
collegamento elettrico da spazzola a rame. Potrebbe essere preferibile usare una
spazzola a braccio rigido, impernarlo e usare una molla per assicurare un ottimo contatto tra la spazzola e la stella di rame in ogni momento. La regolazione del tempo della Acceso / Spento, come i tecnici lo descrivono, potrebbe forse fare con un po 'di descrizione. Se la spazzola mobile è posizionato vicino al centro del disco, quindi, a causa della forma a restringere delle braccia di rame, la parte del disco non conduttore che scorre sopra è più corta e la parte del braccio di rame conduttore con cui si collega è più lunga, come i due percorsi di scorrimento sono circa la stessa lunghezza, la corrente è circa la stessa lunghezza di quanto è spento, dando un rapporto di Acceso/Spento di circa 50%, come illustrato di seguito:
Se, invece, la spazola mobile è posizionato vicino al bordo esterno del disco, poi a causa l'assottigliamento del braccio di rame, suo percorso è più breve e il percorso di spento è molto più lungo, essendo circa tre volte più a lungo il percorso acceso, e dà un rapporto di Mark/Space di circa il 25%. Il pennello mobile può essere posizionato in qualsiasi punto tra questi due estremi, il rapporto di Mark/Space può essere impostato su un valore qualsiasi dal 25 % al 50 %
Le due spazzole possono essere sullo stesso lato dell'albero motore o sui lati opposti, come indicato. Una caratteristica importante è che le spazzole toccano in una posizione, dove la superficie del disco si allontana sempre dritto dal montaggio delle spazole, in modo che qualsiasi trascinamento è dritto lungo il braccio e non dando nessun trascinamento trasversale sulla spazzola. Il diametro del dispositivo è di solito un pollice (25 mm) o meno. Si noterà inoltre che l'output è acceso anche se lo schema non dà alcuna indicazione di come o quando tale passaggio avviene. Si noterà che il diagramma ha angoli contrassegnato su di esso per il posizionamento ottimale delle bobine di raccolta, comunque, un generatore motore Adams con un ID del forum di "Maimariati" che ha ottenuto un coefficiente di prestazione di 1.223, trovato che la commutazione ottimale per il suo motore è su a 42 gradi e spento a 44,7 gradi. Girando la parte del
rotore quel piccolo grado di 2,7 dà una corrente di uscita sostanziale e tagliando fuori la corrente di uscita a quel punto cause contro EMF delle bobine per dare il rotore una notevole spinta supplementare sulla sua strada. Sua potenza in ingresso è 27,6 watt e la potenza in uscita è kW 33,78 Ora per alcuni dettagli pratici. È suggerito che una buona lunghezza per le bobine di raccolta di potenza può essere determinata tramite il "test del clip di carta". Questo viene fatto prendendo uno dei magneti permanenti utilizzato nel rotore, e misurando la distanza a cui quel magnete appena comincia a sollevare un'estremità di una graffetta di 32 mm (1,25 pollici) dal tavolo. La lunghezza ottimale di ogni bobina da fine a fine è esattamente lo stesso come la distanza alla quale il clip di carta inizia a sollevare. .
Il materiale del nucleo utilizzato negli elettromagneti può essere di diversi tipi tra cui materiali avanzati e leghe come 'Somalloy' o 'Metglas'. Le proporzioni di bobina di raccolta di potenza sono importanti come un elettromagnete diventa meno efficace quanto la sua lunghezza aumenta, e alla fine, la parte dell'estremità più lontana attiva può effettivamente essere un ostacolo per il funzionamento efficacie. Una forma buona della bobina è uno che non si aspetta, con la bobina larghezza, forse 50% maggiore della lunghezza della bobina: Contrariamente a ciò che vi aspettereste, il dispositivo attira meglio energia dall'ambiente locale se alla fine della bobina più lontana del rotore è lasciata inalterata da qualsiasi altra parte del dispositivo e lo stesso vale per il magnete rivolto verso di esso. Che è, la bobina dovrebbe avere il rotore ad una estremità e nulla a altra estremità, che è, non secondo rotore dietro la bobina. La velocità alla quale la tensione è applicata al e rimosso da, le bobine è molto importante. Con aumenti di tensione molto forte e cadute, energia supplementare è disegnato dal campo energetico ambientale circostante. Se si utilizza un transistor di commutazione, il FET IRF3205 è stato trovato per essere molto buono e un driver adatto per il FET è il MC34151. Se si utilizza un semiconduttore a effetto Hall a sincronizzare i tempi, dicono i UGN3503U che è molto affidabile, quindi la vita del dispositivo effetto Hall è molto migliorata se viene fornito con una resistenza da 470 ohm tra essa e la linea di alimentazione positiva e una simile resistenza da 470 ohm tra essa e la linea negativa. Queste resistenze in serie con il dispositivo di effetto Hall efficacemente "galleggiano" e proteggono da picchi di linea di alimentazione".
Qui, due elettromagneti sono guidati dalla batteria tramite commutatore 4-braccio di Robert che è montato sull'albero rotore. Alcune delle raccomandazioni fornite da Robert sono l'opposti di ciò che vi aspettereste. Per esempio, dice che un singolo rotore costruzione tende ad essere elettricamente più efficiente che uno dove diversi rotori sono montati su un unico albero. Robert è contro l'uso di interruttori a reed ed egli raccomanda di fare uno dei suoi collettori. A un certo punto, Robert consiglia l'utilizzo di spessori di trasformatore
standard per costruire i nuclei di elettromagneti. Questo ha il vantaggio che bobine corrispondenti per lo svolgimento di tutti gli avvolgimenti della bobina sono prontamente disponibili e possono ancora essere utilizzati per bobine di raccolta. Successivamente, Robert ha cambiato verso l'utilizzo di nucleo solido dal vecchio relè telefono PO serie 3000 e alla fine ha detto che nuclei elettromagnete devono essere solido ferro. .
Gli schemi di Robert mostrano i magneti posti sul bordo del rotore e puntano verso l'esterno. Se questo è fatto, quindi è essenziale che i magneti del rotore sono saldamente fissati su almeno cinque delle sei facce e la possibilità di utilizzare un anello di materiale non magnetico come il nastro adesivo intorno alla parte esterna dovrebbe essere considerato. Che lo stile di costruzione si presta anche alla razionalizzazione del rotore avendo una costruzione completamente solida, anche se potrebbe essere osservato che il motore sarebbe meglio e più silenzioso se fosse racchiuso in una scatola che aveva l'aria pompata fuori di esso. Se questo è fatto, allora non ci sarà la resistenza dell'aria e perché il suono non può passare attraverso un vuoto, un funzionamento più silenzioso è legato ai risultati. Anche se questo può sembrare un po 'complicato, non vi è alcun motivo per cui dovrebbe essere. Tutto ciò che è necessario è due dischi ed un disco centrale che è lo spessore dei magneti, con delle fessure, le dimensioni esatte dei magneti. L'assemblaggio inizia con il disco inferiore, magneti e disco centrale. Questi sono incollati insieme, probabilmente con resina epossidica, e che contiene i magneti in modo sicuro sulle quattro facce come mostrato qui:
Qui, i magneti sono fissati sulla faccia inferiore, destra e sinistra facce e il volto di palo inutilizzati e quando è collegato il disco superiore, sono garantite anche le facce superiore e c'è il minimo di turbolenza dell'aria quando il rotore gira:
C'è un "punto
giusto" per il posizionamento delle bobine di raccolta della corrente
e di solito verrà trovato che si tratta di due o tre millimetri dal rotore. Se è il caso, ci sarà spazio per una striscia di nastro adesivo sul bordo del rotore per fornire ulteriore protezione contro il fallimento del metodo di collegamento del magnete esterna. Le versioni ad alta potenza del motore/generatore devono essere racchiusi in una scatola di metallo che è collegato a terra perché sono abbastanza in grado di generare una notevole quantità di onde ad alta frequenza che possono danneggiare le apparecchiature quali oscilloscopi e creare interferenze di ricezione TV. Ci sarebbe probabilmente un miglioramento delle prestazioni, nonché una riduzione del suono se la scatola era chiuso ermeticamente e aveva l'aria pompata fuori di esso. Se quello è fatto, allora non ci sarà nessuna resistenza dell'aria come il rotore gira e dato che il suono non passa attraverso un vuoto, è possibile il funzionamento più silenzioso. Costruttori del rotore esperti non piace lo stile di magneti radiali di costruzione a causa delle sollecitazioni sulle attaccature dei magneti se si raggiungono alte velocità di rotazione. Non è necessario essere detto, ma ovviamente è un requisito importante per mantenere le mani ben lontano dal rotore quando il motore è in esecuzione come è perfettamente possibile essere feriti dal movimento ad alta velocità se sei sbadato. Si prega di ricordare che questa presentazione non deve essere considerata per essere una raccomandazione che puoi costruire o utilizzare qualsiasi dispositivo di questa natura e va sottolineato che questo testo, in comune con l'intero contenuto di questo eBook, è destinato ad essere solo a scopo informativo e non rappresentazioni o garanzie sono implicite in questa presentazione. Se si decide di costruire, testare o utilizzare qualsiasi dispositivo, allora fate così interamente a proprio rischio e nessuna responsabilità attribuisce a chiunque altro se tu sostieni alcun tipo di lesioni o danni alla proprietà in conseguenza di proprie azioni. A causa di sollecitazioni meccaniche causate durante la rotazione, alcuni costruttori esperti sentono che i magneti dovrebbero essere incorporati nel rotore come mostrato qui dove sono tenuti ben lontani dal bordo di un rotore che è costituito da un materiale duro. Questo è il modo che la striscia esterna del materiale impedisce i magneti allentarsi e diventare pericolosi proiettili ad alta velocità, che nella migliore delle ipotesi potrebbero distruggere gli elettromagneti e nella peggiore delle ipotesi potrebbero ferire qualcuno abbastanza male:
Deve essere ricordato che le proporzioni dei magneti sono la lunghezza del magnete deve essere più del diametro, quindi in casi come questo, dove magneti a faccia circolare devono essere utilizzati, il magnete sarà cilindrici e il rotore deve avere uno spessore notevole, che dipenderà dai magneti che sono disponibili localmente. I magneti devono essere un innesto stretto nei loro fori e saldamente incollato al posto. Robert Adams ha pure usato questo stile di costruzione. Tuttavia, se una disposizione come questo viene utilizzato, allora ci sarà una notevole attrazione lateralmente sul rotore come raggiunge il nucleo elettromagnete, tendente a tirare i magneti via dal rotore. . È importante che il rotore deve essere perfettamente equilibrato e avere il minimo possibile di attrito sul cuscinetto. Ciò richiede precisione di realizzazione sia a rulli o a sfere. Lo stile di costruzione sopra indicato ha il vantaggio che ha un'estremità aperta sia il magnete e le bobine e questo si crede per facilitare l'afflusso di energia ambientale nel dispositivo. Potrebbe essere mia ignoranza mostrando qui, ma ho un problema con questa versione. La difficoltà come la vedo io è che tirando il magnete/core e la successiva unità di Spinta quando la bobina viene alimentata elettricamente, formano una "coppia di rotazione" che entrambi cercano di ruotare l'asse nella stessa direzione. Questo pone un notevole carico sui cuscinetti dell'asse, di solito amplificati dal raggio del rotore essendo maggiore la distanza tra il rotore ed i cuscinetti dell'asse. Questo carico sarà nella gamma di decine di chilogrammi e sarà applicato e invertito forse quaranta volte al secondo. A me, che appare come un carico di vibrazioni ed è direttamente opposto all'operazione "perfettamente equilibrato" rotore ricercata. La disposizione radiale del magnete mostrata generalmente da Robert Adams non dispone di uno qualsiasi di questo tipo di caricamento a tutti perché le bobine sono esattamente di fronte a altro e il loro carico si annullano a vicenda esattamente. La scelta spetta, naturalmente, al costruttore e la sua valutazione dei vantaggi e degli svantaggi dei diversi stili di costruzione. Quando ottenendo i cuscinetti a sfera per un'applicazione come questa, si prega di essere consapevole che i cuscinetti "chiusi" come questi non sono adatti come fornito: :
Ciò è perché questo tipo di cuscinetto è solitamente ricco di grasso denso che distrugge completamente il moto libero, facendo peggio come un cuscinetto di una semplice disposizione di albero e foro. Tuttavia, nonostante questo, il cuscinetto chiuso o "sigillato" è popolare come i magneti tendono ad attrarre lo sporco e la polvere e se il dispositivo non è racchiuso in una scatola d'acciaio come è necessario per le versioni ad alta potenza, quindi avendo il sigillo è considerato un vantaggio. Il modo per trattare con il grasso di imballaggio è quello di immergere il cuscinetto in un solvente isopropyal detergente per rimuovere il grasso del produttore e poi, quando si è asciugato, lubrificare il cuscinetto con due gocce di un olio di alta qualità leggero. Se esso è destinato ad ospitare il motore/generatore in una messa a terra, sigillato scatola d'acciaio poi, un tipo alternativo di cuscinetto che potrebbe essere adatto è un design aperto come questo:
soprattutto se l'aria è rimosso dalla scatola. Alcuni costruttori preferiscono utilizzare cuscinetti ceramici che sono supposti per essere immune da impurità. Un fornitore è http://www.bocabearings.com/main1.aspx?p=docs&id=16, ma come con tutto il resto, queste scelte devono essere fatte dal costruttore e saranno influenzate dalle sue opinioni. Non sono sicuro da dove è venuto, ma ecco un diagramma del circuito mostrando un unità transistor e il ritorno della parte del contro-EMF delle bobine all'unità dell'alimentazione. Utilizzando questo metodo, circa il 95% dell'unità corrente può essere restituito, abbassando enormemente
l'assorbimento elettrico: :
Il diodo che porta la corrente al dispositivo è un tipo di Shotky perché ha un funzionamento ad alta velocità. Deve essere in grado di gestire l'impulso di picco della corrente
e quindi dovrebbe essere uno dei tipi più robusti. Quello che non ha questo circuito è lo scambio molto importante sul circuito della bobine di uscita. Un altro elemento strano è il modo che il sensore FET è organizzato con due sensori piuttosto che uno e con una batteria aggiuntiva. Mentre si deve ammettere che l'assorbimento di corrente del cancello FET dovrebbe essere molto bassa, non sembra essere molto motivo di avere un secondo alimentatore. Un'altra peculiarità in questo diagramma è il posizionamento delle bobine. Con la loro distanza come illustrato, ha l'effetto di essere ad angolo rispetto ai magneti del rotore. Non è affatto chiaro che se questa è una tecnica operativa avanzata o solo povero disegno - io sono propenso ad assumere quest'ultimo, anche se non ho alcuna prova per questo diverso da quello della progettazione di circuiti e la bassa qualità dell'originale disegno che doveva essere notevolmente migliorata per arrivare allo schema sopra indicato. L'uscita del generatore della bobina dovrebbe essere portato in un condensatore prima di essere passato a qualsiasi apparecchiatura che deve essere alimentato dal dispositivo. Questo è perché l'energia viene estratta dall'ambiente locale e non è energia convenzionale. Riporlo in un condensatore la converte in una versione più normale di energia elettrica, una caratteristica che è anche stato detto da Don Smith e di John Bedini anche se i dispositivi sono molto diversi in funzione. La resistenza DC degli avvolgimenti della bobina è un fattore importante. La resistenza complessiva dovrebbe essere 36 ohm o 72 Ohm per un set completo di bobine, siano essi bobine d'azionamento o bobine di raccolta di potenza. Le bobine possono essere collegati in parallelo o in serie o in serie/parallelo. Così, per 72 Ohm con quattro bobine, la resistenza DC di ogni bobina potrebbe essere 18 Ohm per collegate in serie, 288 Ohm per parallelo collegato, o 72 Ohm per il collegamento in serie/parallelo dove due coppie di bobine in serie sono poi collegate in parallelo. Per aiutare con valutare il diametro del filo e la lunghezza che si potrebbe utilizzare, ecco una tabella di alcuni dei comuni formati in American Wire Gauge sia Standard Wire Gauge:
Finora, non abbiamo discusso la generazione degli impulsi di temporizzazione. Una scelta popolare per un sistema di temporizzazione è di utilizzare un disco con fessure montato sull'asse del rotore e il rilevamento delle fessure con un interruttore "ottico". La parte "ottica" dell'interruttore è di solito eseguita da ricezione e trasmissione di raggi UV e come ultra violet non è visibile all'occhio umano, descrivendo il meccanismo di commutazione come "ottico" non è davvero corretto. Il meccanismo di rilevamento effettivo è molto semplice come dispositivi commerciali sono prontamente disponibili per l'esecuzione dell'attività. L'alloggiamento del sensore contiene sia un LED UV per creare il raggio di trasmissione, e una resistenza UV dipendente per rilevare che trasmette il fascio. Ecco un esempio di un meccanismo di temporizzazione ordinatamente costruito fatto da Ron Pugh per il montaggio di suo rotore a sei magneti:
Questo dispositivo sembra essere uno che è fornito da www.bayareaamusements.com sotto il loro numero di codice di prodotto: OP-5490-14327-00. Come il disco con fessure ruota, una delle fessure arriva di fronte al sensore e permette il fascio di raggi UV di passare attraverso il sensore. Questo abbassa la resistenza del dispositivo del sensore e questo cambiamento è quindi utilizzato per innescare l'impulso di azionamento per qualsiasi lunghezza di tempo che la fessura lascia il sensore libero. Si noterà il metodo equilibrato della connessione usato da Ron per evitare di avere un montaggio del rotore sbilanciato. Ci possono essere due dischi di temporizzazione, uno per gli impulsi d'azionamento e uno per lo scambio delle bobine di raccolta di potenza dentro e fuori il circuito. Le fessure nel disco di temporizzazione della raccolta di di potenza sarà molto stretto come il periodo di accensione è solo circa 2,7 gradi. Per un disco di sei pollici di diametro dove 360 gradi rappresenta una lunghezza di circonferenza di 18.85 pollici (478.78 mm), una fessura di 2,7 gradi sarebbe solo 9/64 pollici (3,6 mm) larghezza. La sistemazione della disposizione del rotore magnetico assiale potrebbe essere come questo:
Quindi Ricapitolando, le cose che sono necessarie per avere un motore Adams con un rendimento di una fascia valida sono: 1. Una performance di COP > 1 possono essere raggiunti solo se ci sono le bobine di raccolta di potenza. 2. I magneti del rotore devono essere più lungo di quanto sono larghi al fine di garantire la forma corretta di campo magnetico e il rotore deve essere perfettamente bilanciato e avere cuscinetti con il più basso attrito possibile. 3. L'area delle facce dei magneti al rotore deve essere quattro volte quella del nucleo della bobina di azionamento e un quarto l'area del nucleo di bobine di raccolta di potenza. Questo significa che se sono circolari, quindi il diametro del nucleo della bobina di azionamento deve essere la metà del diametro del magnete e il diametro del magnete deve essere la metà del diametro del nucleo di raccolta di potenza. Ad esempio, se un magnete del rotore circolare ha il diametro 10 mm, il nucleo della bobina di azionamento dovrebbe essere 5 mm di diametro e il nucleo della bobina di raccolta 20 mm di diametro. 4. La tensione di azionamento deve essere un minimo di 48 volt e, preferibilmente, è meglio che è superiore. 5. Non usare magneti al neodimio, se la tensione di azionamento è inferiore a 120 volt. 6. Le bobine di azionamento non dovrebbero essere pulsate fino a quando non sono esattamente allineati con i magneti di rotore, anche se questo non da la velocità del rotore più veloce. 7. Ogni set completo di bobine dovrebbero avere una resistenza CC di 36 ohm o di 72 Ohm e sicuramente 72 ohm se la tensione di azionamento è 120 volt o superiore. 8. Raccogliere la potenza di uscita in grandi condensatori prima di utilizzarlo per attrezzature elettriche. Inoltre è possibile aumentare la potenza di uscita ulteriormente, utilizzando la tecnica di corto circuito della bobina mostrata nella sezione di questo capitolo sul RotoVerter. Se si desidera i disegni originali e qualche spiegazione sul funzionamento del motore, due pubblicazioni dal defunto Robert Adams possono essere acquistati da www.nexusmagazine.com dove i prezzi sono quotati in dollari australiani, facendo i libri
sembrare molto più costosi di quello che realmente sono. Il sito web http://members.fortunecity.com/freeenergy2000/adamsmotor.htm è un percorso per gli appassionati di motori Adams e possono avere le informazioni che potrebbero essere utili. http://www.totallyamped.net/Adams/index.html è una collezione davvero impressionante di materiale pratico ben informati sulla costruzione e utilizzando un motore di Adams con dettagli di sensori e come funzionano, materiali per il nucleo e le loro prestazioni e come individuare il "punto giusto" - sito web molto altamente raccomandato. Il
Rotore a Bassa Tensione di ‘Lidmotor’
Uno sviluppatore di grande esperienza il cui YouTube ID è
"Lidmotor" (perché fa i motori dai coperchi dei vasetti) ha un breve
video in https://www.youtube.com/watch?v=SjWCprVXer8
che mostra un design semplice rotore con un del suo vaso coperchi montati su un
singolo cuscinetto:
Il coperchio bianco ha quattro magneti collegati ad esso distanziati
uniformemente intorno al coperchio a intervalli di novanta gradi. Li di fronte
è una bobina di nucleo ad aria montato su un perno di supporto non-magnetico e
ferita con 400 giri di calibro 30 ' filo su una bobina di plastica. Come 'Lidmotor' è americano, il filo '30
gauge' rischia di essere American Wire Gauge #30 con 0,255 mm anziché il
formato europeo Standard Wire Gauge che ha un diametro di 0,315 mm di diametro.
Una bobina di aria-nucleo non influisce
sul passaggio magneti rotore se esso non trasporta corrente. Una bobina di uscita causerà trascinamento sul
rotore se la corrente viene disegnato dalla bobina, e così temporizzata uscita
commutazione come usato da Robert Adams sarebbe necessaria a superare non solo
il trascinamento, ma a spingere il rotore sul relativo senso pure. Ci sono due caratteristiche molto importanti di questo disegno di
azionamento del rotore. Uno è il fatto
che un supercap (10-Farad, 2.3 V) è usato per guidare il rotore e quando
forniti con una spesa di soli 0, 5V a 1,0V, può far girare il rotore fino a
trenta minuti. Che molto tempo rischia di essere una caratteristica del secondo
elemento importante che è che egli ha posto un LED attraverso l'interruttore
reed utilizzato per alimentare la bobina. Quando l'interruttore si apre, si verifica un
picco di tensione FEM di ritorno e il LED alimenta quel impulso di tensione
nuovamente dentro il 100% efficiente supercap, recuperando la maggior parte
della corrente utilizzata per guidare il rotore. Questo è lo stesso metodo usato da Robert
Adams nel suoi motore disegni. Lidmotor
presenta il suo circuito come questo:
Mentre il circuito illustrato il magnete l'interruttore reed come essendo
di 180 gradi intorno dalla bobina di funzionamento, la fotografia indica che il
magnete di commutazione è una distanza di 90 gradi. Può essere utilizzato qualsiasi di altri
magneti. Il funzionamento
dell'interruttore reed è regolato per ottenere le migliori prestazioni. Questo è fatto spostando l'interruttore avanti
e indietro lungo il percorso di movimento del magnete per fare la commutazione
si verificano prima o poi. L'obiettivo è
quello di spingere il magnete del rotore sul suo modo di pulsare la bobina
molto brevemente solo dopo il magnete del rotore è passata al centro della
bobina. La lunghezza del tempo che
l'interruttore è chiuso può essere regolata spostando l'interruttore più vicino
al magnete per un tempo più interruttore chiuso, o più lontano per una chiusura
interruttore più breve. È anche
possibile modificare il tempo chiuso posizionando l'interruttore attraverso il
percorso del viaggio di magnete o parallelo ad esso. Se non si ha familiarità con un interruttore reed, è solo un tubo di vetro,
riempito con un gas inerte e con due sovrapposti di metallo strisce all'interno
del tubo:
Il campo magnetico esterno magnetizza le
strisce ed essi primavera insieme a causa della molla e attrazione magnetica
apart nuovamente quando il campo magnetico si allontana. Questi switch sono disponibili in varie
dimensioni e la versione più piccola tende ad essere inaffidabile e ha una
capacità di corrente massima molto bassa. Le versioni più grandi sono molto più robuste. Circuito di Lidmotor è molto semplice e
molto efficace, anche se il rotore avrà peso minimo e nessun trascinamento significativo.
Ci si chiede se l'aggiunta di una
seconda bobina e un diodo di alimentazione del supercapacitore, se il sistema
non potrebbe diventare esecuzione automatica Sistema di Generazione Propulsione Inerziale ed Elettrici del Phemax.
Phemax Technologies, Inc hanno sviluppato ciò che essi descrivono come loro sistema di trasporto sostenibile che si basa sulla loro ruota a generazione propulsione inerziale che utilizza quello che chiamano '3D Coraxial ibrido induzione' (CHI), in cui 'Coraxial' si riferisce alla loro tecnica "combinati radiali-assiali", dove la trasmissione è fornita da un sistema radiale magnetico pulsato ed estrazione di energia è ottenuta utilizzando un sistema di magnete/bobina orientati assialmente.
Inventore di Taiwan, Chi Tajen (David), dice che la sua azienda, "Phemax Technologies Inc." vogliono dimostrare la loro tecnologia nel settembre 2010 presso un expo, dopo di che permettono le parti interessate e qualificate a venire ai loro locali per le discussioni delle licenze. Il dispositivo può prendere il posto del componente di una batteria di un veicolo elettrico o può essere utilizzato per integrare e ricaricare un banco di batterie del veicolo. Presso la fiera di settembre, permettono ai visitatori di guidare l'auto di prova di 2 kW. David intende inserire i dati di prova su Internet. Con un input di rotazione di 1 NM a 500 giri/min, una ruota sola a generazione di propulsione inerziale è in grado di produrre 1 KW di potenza generativa assiale. David ha anche detto che un'uscita 150W dal suo motore produce effettivamente tra 180 e 200 watt di uscita meccanica, mentre un'uscita 1500W produce una potenza meccanica di 1800 a 2000 Watt (96 volt a 20 ampere), come misurato da un misuratore di watt, velocità meter, misuratore di coppia e oscilloscopi. Egli dice che queste misurazioni sono state effettuate da Michael Hseuh, Vice President e Chief Technology Officer. Ultra-condensatori basati su ceramica e carbonio
vengono utilizzati per restituire una parte della potenza di uscita all'ingresso al fine di mantenere la macchina in
esecuzione continuamente senza la necessità di un'alimentazione elettrica quando il motore è in esecuzione e fornendo l'energia prodotta. Quando si guida un veicolo alimentato da questo dispositivo, la coppia motrice meccanica viene fornita tramite una trasmissione continuamente variabile. In questo momento, Phemax Technologies, Inc hanno un 150-Watt e un prototipo di kW 2 che hanno intenzione di dimostrare nel settembre 2010. Egli dice che utilizzano in genere questi prototipi per otto ore ogni giorno nel loro laboratorio. Il principio centrale del processo di Phemax Technologies Inc è quello che chiamano "CORAXIA" che sta per "combinati radiali-assiali" induzione ibrido, abbreviato in "CHI", che è il cognome di David. Anche questo lo chiamano il sistema "3D coassiale ibrido induzione". Essi affermano che loro disposizione 3D elettromagnetica consente la ruota avere sia flusso radiale propulsione e generazione di flusso assiale con appena un singolo rotore e due statori separati. Come l'azionamento elettrico radiale ruota, l'energia meccanica per l'inerzia della ruota e il meccanismo di trasmissione dell'energia da terra consente alle ruote di un veicolo a generare elettricità mentre girano. Ci sono due video che mostrano il dispositivo di generazione di energia elettrica, che si trova qui: http://www.youtube.com/watch?v=W_lzhpZxxcQ e http://www.youtube.com/watch?v=O8frdR-fnO0http://www.youtube.com/watch?v=O8frdR-fnO0 qui. Un'altra applicazione è dove l'uscita elettrica dal dispositivo è utilizzato per produrre una miscela di gas idrogeno/ossigeno dall'acqua utilizzando un arco plasma subacqueo: David dice che lui è un autodidatta in questo settore. Egli ha tre brevetti: Taiwan patent M352472, M372891 e M382655 (che non sono in inglese). Dalla sua ricerca dell'indice brevetto, Internet e YouTube, David ha detto che non ha ancora visto un allestimento sperimentale o brevetto simile a quello che hanno sviluppato. Questo motore/generatore è insolito che utilizza unità rotore pulsata su magneti montati sulla circonferenza del rotore e, contemporaneamente, preleva energia elettrica da una disposizione di bobina/magnete montata sulle facce laterali del rotore, come illustrato di seguito:
L'unità di base dell'alimentatore/generatore può essere replicato su un unico albero per dare maggiore potenza, ancora senza maggiori perdite di attrito tra l'alimentazione e la generazione di energia:
È insolito vedere questa tecnica usata come può essere difficile evitare l'interazione tra i diversi campi magnetici. Tuttavia, David ha avuto completamente successo nel fare questo e la disposizione non ha perdite di trasmissione tra il motore e il generatore come queste sono parti integranti del sistema. Questo sistema è in grado di guidare un condizionatore autoalimentato e un prototipo di proof-of-concept 5 kW è mostrato qui:
Questo dispositivo è anche in grado di alimentare l'illuminazione elettrica e con una produzione autoalimentato di 5 kilowatt, esso può alimentare le esigenze della famiglia. Una tipica lavatrice ha un assorbimento elettrico massimo 2.25 chilowatt come fa anche la media degli asciugatrici. La maggior parte dei termoventilatori sono 3 kilowatt o meno quando a pieno assorbimento. Se un generatore di energia eolica è già montato, utilizzando quindi la potenza meccanica del generatore a girare l'asse di uno di questi generatori di CHI traduce in un sistema di generazione di energia elettrica a molto alta potenza. Contatto: Tajen (David) Chi, Taiwan email: chitajen@gmail.com Richieste a: Phemax Technologies Inc., Michelle Chen, Manager of Marketing and Business Development. Tel: 886-2-2371-5622 e-mail: michelle@phemax.com Generatore Elettrico di Raymond Kromrey.
Dove l'obiettivo è quello di produrre elettricità da un campo magnetico rotante, c'è sempre stata una ricerca di qualche metodo di riduzione, o complessivamente, eliminando l'operazione di trascinamento sul rotore quando corrente elettrica è assorbito dal generatore. Un progetto che sostiene di avere molto limitata resistenza causata dall'assorbimento di corrente è il design di Kromrey. Le caratteristiche principali di questo disegno sono detto di essere: 1. Ha potenza elettrica quasi costante anche quando la velocità del rotore è alterata da quanto il 35%. 2. Esso può continuare ad operare con il suo cortocircuito elettrico in uscita, senza riscaldamento del rotore o causando un effetto frenante. 3. L'efficienza di produzione (produzione elettrica diviso per la forza motrice) è alta. 4. La frequenza della CA di uscita potenza può essere regolata a quello richiesto dalle apparecchiature che lo alimenta. 5. Il rotore può essere filato a qualsiasi velocità da 800 rpm a 1.600 giri/min. 6. La semplice costruzione permette costi di produzione essere circa il 30% in meno di altri generatori. 7. Questo generatore è raccomandato per la fornitura di potenza pari o superiore al livello di 1 kilowatt. Ecco il brevetto per questo dispositivo: Brevetto GENERATORE ELETTRICO Il mio presente invenzione si riferisce ad un generatore elettrico che converte l'energia magnetica in energia elettrica utilizzando due componenti che possono ruotare rispetto a altra, cioè uno statore e un rotore, uno che ha elettromagneti o magneti permanenti che inducono una tensione in un avvolgimento che fa parte di un circuito di uscita montato sull'altro componente. Generatori
convenzionali di questo tipo utilizzano un avvolgimento che quali conduttori formano cicli in diversi piani assiali così che le parti opposti di ogni ciclo attraversano il campo di ciascuna coppia di poli, due volte per giro. Se i cicli sono circuiti aperti, quindi nessuna corrente fluisce nell'avvolgimento e nessuna coppia di reazione è sviluppato, lasciando il rotore libero di girare alla velocità massima della sua unità di guida. Appena l'avvolgimento di uscita è collegato attraverso un carico o è cortocircuitata, il flusso di corrente risultante tende a ritardare il movimento del rotore in misura che dipende dall'intensità della corrente e questo rende necessario prevedere dispositivi di regolazione della velocità di compensazione, se è necessario mantenere una tensione di uscita ragionevolmente costante. Inoltre, la coppia di reazione variabile sottopone il rotore e la sua trasmissione a notevoli sollecitazioni meccaniche e possibili danni. È pertanto l'obbiettivo
generale di questa invenzione per fornire un generatore elettrico che non ha nessuno degli svantaggi sopra. Un altro obbiettivo è quello di fornire un generatore di cui velocità di rotore varia molto poco in velocità tra funzionamento a circuito aperto e operazione di erogazione corrente. Un altro obiettivo è quello di fornire un generatore di cui tensione di uscita non è fortemente influenzata da fluttuazioni nella sua velocità del rotore. Ho trovato che questi obiettivi possono essere raggiunti mediante la rotazione di un elemento ferromagnetico allungato, come un'armatura di ferro dolce a forma di barra e un paio di pezzi di Poli che creano un'apertura d'aria contenente un campo magnetico. Ognuna delle estremità esterna dell'armatura porta un avvolgimento, idealmente, questi avvolgimenti sono collegati in serie e queste bobine fanno parte di un circuito di uscita di potenza utilizzato per pilotare un carico. Come l'armatura ruota rispetto all'apertura d'aria, il circuito magnetico è completato ciclicamente e l'armatura pratica la rimagnetizzazone periodica con successive inversioni di polarità. Quando il circuito di uscita è aperto, l'energia meccanica applicata al rotore (meno una piccola quantità necessarie per superare l'attrito dell'albero rotante) è assorbito dal lavoro di magnetizzazione, che a sua volta, viene dissipata come calore. In pratica tuttavia, il conseguente innalzamento della temperatura dell'armatura è appena percettibile, soprattutto se l'armatura è parte del montaggio del rotore continuamente raffreddato ad aria. Quando il circuito di uscita è chiuso, parte di questo lavoro è convertito in energia elettrica perché il flusso di corrente attraverso l'avvolgimento
contrasta l'azione magnetizzante del campo e aumenta l'apparente riluttanza magnetica dell'armatura, e quindi la velocità del generatore rimane sostanzialmente invariata se il circuito di uscita è aperta o chiusa. Quando l'armatura si avvicina la posizione di allineamento con l'apertura, il campo magnetico costante tende ad accelerare la rotazione dell'armatura, aiutando la forza applicata. Dopo che l'armatura passa l'apertura c'è un effetto ritardante. Quando il rotore prende velocità, l'effetto volano della sua massa supera queste fluttuazioni nella coppia applicata e una rotazione liscio è sperimentata. In una presentazione pratica di questa invenzione, il percorso del flusso magnetico comprende due campi magnetici assialmente distanziati attraversando l'asse del rotore e sostanzialmente ad angolo retto ad essa. Questi campi sono generati da rispettivi coppie di poli collaborando con due armature assialmente distanziate del tipo già descritto. È conveniente organizzare che queste due armature si trovano in un piano assiale comune e allo stesso modo, anche le due coppie di poli produttori di campo si trovano in un unico piano. Le armature devono essere stratificate per minimizzare le correnti parassite, quindi sono composti altamente permeabile (in genere, ferro dolce) sventa la cui dimensione di principio è perpendicolare all'asse del rotore. Le lamine possono essere tenuti insieme da rivetti o qualsiasi altro metodo adatto. Se gli elementi ferromagnetici sono parte del rotore, quindi il circuito di uscita comprenderà i mezzi usuali di raccolta della corrente, quali anello a contatto o collettore a segmenti, a seconda se è desiderato uscita corrente AC o DC. La fonte della forza coercitiva nello statore comprende, vantaggiosamente, una coppia di magneti a forma di giogo, posizionati in modo opposto di tipo permanente o eccitato elettricamente, cui estremità costituiscono i pezzi di poli sopra menzionati. Se gli elettromagneti sono utilizzati nel circuito magnetico, quindi essi possono essere eccitate da una fonte esterna o da corrente dal circuito di uscita del generatore stesso. Ho trovato che la tensione ai morsetti del circuito di uscita non varia in modo proporzionale alla velocità del rotore come potrebbe essere previsto, ma, invece, si scende ad un tasso notevolmente più lento con la diminuzione della velocità del rotore. Così, in un
particolare unità di test, questa tensione è sceso a solo circa metà del suo
valore originale quando la velocità del rotore è stato ridotto a un terzo.
Questa relazione non lineare tra tensione terminale e tasso di guida produce un
sostanzialmente costante corrente di carico e, quindi, l'uscita elettrica su
un'ampia gamma di velocità, almeno in alcune condizioni di carico, in quanto la
reattanza induttiva dell'avvolgimento è proporzionale alla frequenza (e, di
conseguenza, alla velocità del rotore) in modo da lasciare più rapidamente
rispetto alla tensione del terminale, in caso di una riduzione di velocità, con
una conseguente Se il circuito magnetico contiene una sola coppia
di poli per apertura d'aria, il flusso indotto nell'armatura rotante cambiarà
direzione due volte per giro in modo che ogni rivoluzione produce un ciclo
completo di 360 elettrica gradi. In generale, il numero di gradi elettrici per
giro sarà uguale 360 volte il numero di coppie di poli, essendo evidente che
questo numero dovrebbe essere strano, poiché con numeri pari non sarebbe
possibile avere poli
Fig.1 e Fig1A. illustrano una prima forma di realizzazione della mia invenzione, mostrato in sezione assiale ed in una vista in sezione trasversale presa sulla linea IA - IA di Fig.1 rispettivamente.
Fig.2 e Fig.3 sono viste prospettiche che illustrano due forme di realizzazione di altri.
Fig.4 e Fig.5 illustrano schematicamente due configurazioni del circuito di uscita, una per una uscita DC e uno per un'uscita AC.
Fig.6 è una illustrazione un pò schematica della disposizione per confrontare le uscite di un generatore convenzionale e un generatore secondo la presente invenzione.
Il generatore 100 mostrato in Fig.1 e Fig.1A comprende uno statore 101 ed un rotore 102 che ha una coppia di armature laminato 102' e 102", realizzato su un albero 103 che è libera di ruotare in cuscinetti montati nelle piastre terminali 104' e 104", di un generatore di alloggiamento 104 che è costituito da materiale non magnetico (ad esempio alluminio) che è rigidamente fissato allo statore.
Albero 103 è accoppiato ad una sorgente di potenza di pilotaggio schematicamente indicato da una freccia 110. Lo statore 101 comprende una coppia di elettromagneti laminati a forma di giogo 101' e 101", le cui estremità formano due coppie di co-planari espansioni polari, designati rispettivamente 101a, 101b (polo nord magnetico) e 101c, 101d (polo magnetico Sud). La espansioni polari hanno facce concave, rivolti verso il fronte convessa libero 102a, 102d dell'armatura 102' e 102b, 102c di armatura 102". Queste facce le cui concavità sono tutte centrate sull'asse dell'albero 103, si estendono su archi di circa 20 gradi a 25 gradi ciascuno nel piano di rotazione (Fig.1A) in modo che la somma di questi archi ammonta a circa 90° geometricamente ed elettricamente.
Lo statore magneti 101', 101" sono circondati da energizzante avvolgimenti 109', 109" che sono collegati attraverso una opportuna sorgente di corrente costante diretta (non mostrato). Avvolgimenti simili, ciascuno composto da due bobine collegate in serie, 106a, 106b e 106d, 106c, circondano il rotore armature 102' e 102", rispettivamente. Queste bobine fanno parte di un circuito di uscita che comprende inoltre una coppia di spazzole 107', 107" che sono portati da braccia 108', 108" a scatola 104 con spazzole isolamento reciproco 107', 107" cooperare con una coppia di segmenti pendolari 105', 105" (vedi anche Fig.4) che sono supportati da un disco di materiale isolante 105, montato sull'albero 103.
In virtù
Fig.2 mostra un generatore modificato 200, il cui corpo 204, supporta uno statore 201 essenzialmente costituito da due magneti permanenti barre 201' e 201", si estende parallelamente all'albero di azionamento 203 (sul lato opposto di esso), ciascuno di questi magneti essere rigido e ciascuna avente un paio di suola di scarpe 201a, 201b e 201c, 201d rispettivamente. rotore 202 è una coppia di armature laminato 202' e 202", simili a quelli della forma di realizzazione precedente, la cui uscita bobine 206a, 206b, 206c e 206d sono collegati in serie tra un anello di scorrimento 205', supportato sull'albero 203 per il tramite di un disco isolante 205, e un altro terminale qui rappresentata dall'albero a terra 203 stessa. Ad anelli 205' viene contattato da spazzola 207 sulla porta 208, l'uscita di questa spazzola essendo una corrente alternata di frequenza determinata dalla velocità del rotore.
Fig.3 mostra un generatore 300 che è sostanzialmente simile al generatore 100 mostrato in Fig.1 e Fig.1A. È albero 303 porta una coppia di strati di ferro dolce armature 302', 302" che può ruotare in traferri di una coppia di elettromagneti 301', 301" che hanno avvolgimenti 309' e 309". Il commutatore 305 nuovamente coopera con una coppia di spazzole 307, uno solo dei quali è visibile in Fig.3. Questa spazzola, supportata da un braccio 308, è collegato elettricamente a una spazzola 313 che si impegna con un collettore ad anello 314 posizionato su una estremità dell'albero 303 che porta anche due ulteriori collettore ad anello 315', 315" che sono in contatto con l'anello conduttivo 314, ma sono isolate dall'albero. Due ulteriori spazzole 316', 316" con gli anelli 315', 315" e rispettivamente sono collegati agli avvolgimenti 309' e 309". Le altre estremità di questi avvolgimenti sono collegati ad un analogo sistema di spazzole e collettore
ad anello sull'estremità del l'albero opposto, e disposti in modo che le due spazzole commutatore
effettivamente superano tutti gli avvolgimenti 309' e 309" in parallelo. Pertanto, in questa forma di realizzazione, i magneti dello statore sono eccitati dalla uscita del generatore stesso, fermo restando che i magneti 301' e 301" (prodotto, per esempio, di acciaio anziché in ferro dolce) avrà una forza coercitiva residua sufficiente a indurre una tensione di uscita iniziale. Naturalmente, i circuiti porta dalle spazzole 307 agli avvolgimenti 309', 309" possono includere filtraggio come descritto nella connessione con Fig.4.
Fig.6 mostra un circuito di test progettato per confrontare le uscite di un generatore di questo motivo, come l'unità 100 di Fig.1 e Fig.1A, con un generatore del tipo convenzionale 400 avente una armatura ad anello 402 che ruota nell'apertura di un magnete 401 statore che è dotato
avvolgimenti energizzanti 409', 409". I due generatori sono interconnessi da un albero comune 103 che porta un volano 117. Tale albero è accoppiato attraverso una frizione 118 ad un motore 111 che aziona l' rotori 402 e 102 di entrambi i generatori all'unisono, come indicato dalla freccia 110. Due batterie 120 e 420, in serie con gli interruttori 121 e 421, rappresentano il metodo di fornire corrente agli avvolgimenti statorici 109', 109" e 409’, 409" dei due generatori. L'uscita rettificata del generatore 100 è fornito a un carico 122, mostrata qui come tre lampade ad incandescenza collegati in serie, e con un consumo totale di 500 watt. Generatore 400, fornisce corrente in un carico identico 422. Due watt meter 123 e 423 hanno i loro avvolgimenti di tensione e corrente rispettivamente collegati in derivazione e in serie con i loro carichi associati 122 e 422, per misurare la potenza elettrica erogata da ciascun generatore. Quando frizione 118 è impegnata, albero 113 con la sua volano 117 è portato a una velocità di guida iniziale di 1200 rpm. a questo punto, l'interruttore 421 nel circuito di eccitazione del generatore convenzionale 400, è chiuso. Le 422 lampade s'illuminano immediatamente e il wattmetro corrispondente 423 mostra una potenza iniziale di 500 watt. Tuttavia, questa uscita scende immediatamente come il volano 117 viene decelerato tramite l'effetto frenante del campo magnetico indotto sul 402. Successivamente, la procedura si ripete, ma con l'interruttore 421 aperta e l'interruttore 121 chiusa. Questo generatore si eccita 100 e le luci si accendono 122, 123 wattmetro che mostra una potenza di 500 watt, che rimane costante per un periodo indefinito di tempo, in assenza di decelerazione apprezzabile di volano 117. Quando l'innesto 118 viene rilasciato e la velocità del rotore diminuisce gradualmente, l'uscita del generatore 100 è ancora sostanzialmente 500 watt ad una velocità di 900 rpm. e rimane alto come 360 watt
quando la velocità è sceso ulteriormente a 600 giri al minuto. In un test simile con un generatore del tipo a magneti permanenti, come quello mostrato in Fig.2 a 200, una uscita sostanzialmente costante è stata osservata in un intervallo di 1600-640 rpm. Motore Magnetico Teruo Kawai con COP = 1.6.
Nel luglio 1995, un brevetto è stato concesso a Teruo Kawai di un motore elettrico. Nel brevetto, afferma che un Teruo elettriche rilevate ingresso 19,55 watt produce una potenza di 62,16 watt, e questo è un COP di 3.18. Le sezioni principali di quel brevetto sono inclusi nell'Appendice.
In questo motore, una serie di elettromagneti sono posti in un anello per formare lo statore attivo. Il rotore ha due dischi di ferro montati su di esso. Questi dischi hanno magneti permanenti imbullonati a loro e hanno ampie scanalature tagliate a loro di modificare il loro effetto magnetico. Gli elettromagneti vengono pulsate con la pulsazione controllata tramite un dispositivo disco ottico montato sull'albero. Il risultato è un motore molto efficiente elettrica la cui produzione è stata misurata come eccedente di ingresso. James Hardy Autoalimentata Acqua Pompa Generator.
C'è un video su Google che mostra un interessante autoalimentato acqua-elettropompa, generatore elettrico a: http://video.google.com.au/videoplay?docid=-3577926064917175403&ei=b1_BSO7UDILAigKA4oCuCQ&q=self-powered+generator&vt=lf Questo è un dispositivo molto semplice in cui è diretto il getto di acqua dalla pompa ad una semplice ruota idraulica che a sua volta, fa ruotare un alternatore elettrico, alimentando sia la pompa e una lampadina elettrica, dimostrando energia libera..
Inizialmente, il generatore è portato a regime, guidato dalla rete di alimentazione elettrica. Poi, quando viene eseguito normalmente, la connessione di rete viene rimossa e il motore / generatore si sostiene ed è inoltre in grado di alimentare almeno una lampadina. L'uscita del generatore è normale corrente di rete da una normale off-the-shelf alternatore. James ha avuto pubblicato
nel 2007 una domanda di brevetto US 2007/0018461 A1 sul suo disegno. In tale domanda egli fa notare che uno dei principali vantaggi del suo progetto è il basso livello di rumore prodotto quando il generatore è in funzione. Nel video e le immagini di cui sopra, la dimostrazione ha l'alloggiamento aperto per mostrare come il sistema generatore funziona, ma durante il normale utilizzo, i compartimenti sono completamente sigillati. Nel suo documento, James mostra il sistema generale come questa:
L'alloggiamento è diviso in tre compartimenti separati. Il primo vano ha un semiasse forte che l'attraversa, supportati su sfere o cuscinetti a rulli – possibilmente in ceramica per questo ambiente. I cuscinetti sono protetti da essere coperti da paraspruzzi che mantengono l'acqua (o altro liquido) fuori di loro. Una ruota idraulica di qualsiasi tipo è montata sull'albero ed una pompa acqua ad alta capacità dirige un flusso di liquido verso la ruota idraulica, colpisce le pale ad angolo retto al fine di fornire il massimo impatto. Questo primo compartimento è sigillato per contenere tutto il liquido all'interno di esso e il fondo è efficacemente un pozzetto per il liquido. Un tubo situato nella parte inferiore del vano alimenta il liquido alla pompa che si trova nel vano del secondo. La pompa aumenta il liquido attraverso un ugello, dirigendola alla ruota idraulica. Mentre quasi ogni ugello funzionerà, si è soliti scegliere uno che produce un getto di liquido concentrato al fine di generare il più grande impatto possibile. Uno si aspetterebbe che il più grande del diametro della ruota idraulica, più potente sarebbe il sistema. Tuttavia, che non è necessariamente il caso come altri fattori quali il peso complessivo dei membri rotanti potrebbero influire sulle prestazioni. Sperimentazione dovrebbe mostrare la combinazione più efficacia per qualsiasi pompa dato. L'albero rotante viene dato un terzo cuscinetto supportati dal lato del vano finale. L'albero ha poi una puleggia di grande diametro, montata su di esso, la cintura alla guida di una molto più piccola puleggia montata sull'albero del generatore. Questo genera il tasso al quale viene ruotato l'albero del generatore. Se la pompa funziona a tensione di rete AC, il generatore sarà uno che genera la tensione di rete AC. Se la pompa funziona, dicono, 12 volt, il generatore sarà uno che genera 12 volt CC. Il diagramma di cui sopra, mostra la disposizione di un sistema di tensione di rete che è probabilmente la più conveniente. Se si è scelto un sistema di 12 volt, l'inverter può essere omessa. Il generatore viene avviato premendo l'interruttore 'normalmente aperto' premere il pulsante contrassegnato "A" nel diagramma. Questo passa la corrente della batteria tramite l'inverter da 1 kilowatt che poi genera la tensione di rete AC. L'interruttore contrassegnato "B" è un "passaggio", e per l'avviamento, è impostato in modo che passa la potenza AC tramite interruttore "A" alla pompa. Questo fa sì che la pompa attiva e dirige un potente getto di liquido a ruota idraulica, costringendo la
rotazione e alimentando così il generatore. Quando il generatore si alza a piena velocità, interruttore "B" è capovolto, scollegare l'inverter e poi passare l'energia del generatore alla pompa, mantenendolo in esecuzione e dando una fornitura supplementare di energia per le prese di corrente di uscita montato sopra l'alloggiamento. L'interruttore a tasto viene rilasciato, scollegando la batteria che non è più necessario. Interruttore "C" è un normale interruttore di alimentazione che è necessario se si desidera disattivare il generatore. Dei vantaggi principali di questo sistema generatore è che i componenti principali possono essere acquistati già pronte e così soltanto molto semplice abilità costruttive e materiali facilmente disponibili sono necessari. Un altro vantaggio è che ciò che sta accadendo può essere visto. Se la pompa non funziona, allora è un compito semplice per scoprire perché. Se il generatore non è in rotazione, si può vedere perché e risolvere il problema. Ogni componente è semplice e diretto. James suggerisce che una pompa adatta è i 10.000 litri / ora "Pompa siluro" da Cal Pump, sito web: http://www.calpumpstore.com/products/productdetail/part_number=T10000/416.0.1.1:
Georges Mourier COP=10.000 Motore/Generatore Brevetto.
Questo brevetto dal francese Georges Mourier è notevole in quanto essa afferma chiaramente nel brevetto, che ha un coefficiente di prestazione di 10.000 con una potenza di appena 10 watt produce un output di 100 kilowatt, che, considerando la massiccia opposizione dell'ufficio brevetti a qualsiasi pretesa di essere potenza di uscita maggiore di input necessaria per produrre che uscita ingresso, è un pò stupefacente. Questo brevetto contiene una discreta quantità di matematica dove Georges va circa mostrando perché c'è un'amplificazione di potenza. Questo può essere ignorato dalla maggior parte delle persone, come punto di concentrarsi su come costruire un motore/generatore di amplificazione di potenza. Brevetto Macchina elettrica funzionante come generatore o da un amplificatore
Astratto L'invenzione si riferisce ad una macchina elettrica. Lo statore 1 è un circuito ritardante, in forma di un filtro a passa-basso nell'esempio, formato da induttanza 11 e condensatori
12 collegati tra queste induttanze e il conduttore comune 13. Il rotore 2 comprende due elementi dissipatori 22 incorporati in circuiti 26, separati nell'esempio, e avente un punto comune 25. Viene messo in movimento da un motore. La macchina funziona come un amplificatore ad alto guadagno, avente una gamma di segnali ad alta frequenza applicati all'ingresso 14 dello statore, separato dalla uscita 15 dal disaccoppiamento zona 30. Potenze elevate sono ottenibili. Applicazione agli impianti per test di vibrazione di attrezzature industriali e ad alta potenza di trasmissione delle onde radio lunghe. Descrizione L'invenzione si riferisce ad una macchina elettrica in grado di funzionare come un generatore e un amplificatore. La macchina comprende una parte fissa, o statore, in cui si muove una parte mobile, indicata in seguito con il termine "rotore", in analogia con il caso delle macchine precedenti in cui il movimento in questione è un movimento di rotazione, anche se questo movimento può essere diverso da una rotazione ed in particolare una rettilinea movimento nel caso dell'invenzione. Lo statore è costituito da una linea con due conduttori che hanno due terminali di ingresso e due terminali di uscita; il rotore comprende elementi resistivi in condizioni che saranno descritti in dettaglio più avanti. Nell'operazione, un'onda viene propagata tra i terminali di ingresso e i terminali di uscita in questione in questa linea. Macchine elettriche sono noti da U.S. Patent 3.875.484, in cui lo statore è composto da induttanze e capacità incorporata in una linea di trasmissione, come le macchine di questa invenzione, lungo il quale ci viene propagato, in operazione, un'onda elettrica, ma contrariamente al caso dell'invenzione, che questa linea ha solo una coppia di terminali a cui quelle della fonte di corrente alternata sono collegati. L'applicazione della tensione di questa fonte tra questi terminali provoca la rotazione del rotore della macchina che, come esso funziona come un motore, non hanno un'uscita. A causa della struttura, è stata data una breve indicazione di cui sopra, la macchina di questa invenzione è destinata, al contrario, per funzionare come un generatore o un amplificatore; ha un'uscita costituita dall'altra coppia di terminali dello statore, il rotore viene azionato da un motore esterno. Una migliore comprensione dell'invenzione avrà avuta dalla conseguente descrizione con riferimento le figure di accompagnamento che rappresentano: :
Fig.1, schematicamente, il gruppo statore e il rotore di una macchina a cui si applica il trovato;
Fig.2 e Fig.3, schematicamente, una forma di realizzazione di un circuito elettrico dello statore di una macchina secondo l'invenzione e il diagramma corrispondente;
Fig.4, schematicamente, una struttura di rotore delle macchine dell'invenzione;
Fig.5, una vista schematica di una variante della macchina secondo l'invenzione avente uno statore secondo il progetto di Fig.2;
Fig.7 e Fig.8,
viste schematiche di due varianti di realizzazione della macchina secondo l'invenzione operativo come amplificatori;
Fig.6 e Fig.9, due modifiche della macchina del funzionamento dell'invenzione come generatori.
Fig.1 mostra schematicamente, una struttura di macchina a cui il trovato si applica, in cui lo statore e il rotore 1 2 comprendono poli allineati nella direzione o à x lungo la quale si verifica il movimento del rotore. Questi poli sono contrassegnati come 10 e 20 e vengono ripetute con la stessa spaziatura orizzontale o passo p sia il rotore e lo statore. Riferimenti 11 e 21 sono gli avvolgimenti induttivi attraverso cui avviene l'accoppiamento tra un polo del rotore e un polo dello statore quando allineare nel corso del loro movimento. Vsn e Vrn sono i valori istantanei delle tensioni alle estremità di questi avvolgimenti, e Isn e Irn sono le correnti a quelle bobine al momento di questo allineamento, essendo n il numero assegnato al polo in ogni parte della macchina. Per semplificare le notazioni, tale numero indice 'n' sarà omessa quando si citano le tensioni e le correnti in questione. φ designa il flusso magnetico M e il coefficiente di mutue induttanze di questo accoppiamento. Ci sono quindi ottenuti i seguenti equazioni noti:
dove Ls
e Lr sono i valori delle induttanze 11 e 21 e φs e φr il
flusso magnetico in questi avvolgimenti. In queste equazioni, i quantitativi ω e ω' sono le frequenze angolari delle correnti nello statore e il rotore,
rispettivamente; ω = 2πf, dove f è la frequenza corrispondente. Per differenze di fase tra due poli
uguali successive statore e rotore, gli impulsi ω e ω' nel
rapporto:
dove β è in conformità con l'usuale definizione della
costante di propagazione dell'onda di campo magnetico lungo lo statore, ed u è
la velocità alla quale il rotore si sposta davanti statore nella direzione
dell'asse di riferimento o –> x nel caso della macchina della forma di
realizzazione di Fig.1.
se Λ e vφ sono rispettivamente la lunghezza d'onda e la
velocità di fase di statore. Nell'incarnazione della macchina di questa invenzione,
avendo uno statore sotto forma di una linea di trasmissione del filtro
passa-basso con le induttanze 11 14 input e un'uscita 15, elementi di accumulo
di carica 12 montato tra queste induttanze e un conduttore comune 13 come
mostrato in fig. 2 e fig. 3, c'è aggiunto alle equazioni di cui sopra la
seguente equazione:
dove α è uguale a βp e Cs
è il valore del condensatore
12 (Fig.2) inclusa nella costruzione del filtro, è stato osservato che si
ottiene con le notazioni della Fig.3:
Viene inoltre aggiunto:
l'equazione per un rotore
costruito, come mostrato in Fig.4, separati dai circuiti resistivi ciascuno dei
quali comprende, in aggiunta a quanto sopra, induttanza di accoppiamento 21, un
resistore 22 di valore Rr. Eliminando le grandezze di flusso, tensione e corrente fra le equazioni
omogenee (1), (2), (3), (4), (6) e (7) e sostituendo ω' con la sua espressione presa da equazione (5), si ottiene un'equazione in β le cui radici hanno una parte immaginaria, donde risulta che la variazione
rispetto al tempo dell'onda propagata lungo lo statore nella direzione x à o di Fig.1, la cui ampiezza è
proporzionale, in accordo con la notazione convenzionale, per exp
j(ωt-βx), subisce una amplificazione nel corso di questa propagazione. L'equazione in questione è:
e assumendo che α è piccolo, cioè, che la macchina ha un gran numero
di fasi nel elettrotecnico senso della parola, le cui radici sarà calcolata
dalla loro differenza z relativa da un valore di riferimento scelto per essere
uguale a ω / u, che è
poco diverso, nelle condizioni di funzionamento delle macchine dell'invenzione,
dalla quantità β1 sopra definito; si ottiene:
Il rapporto precede
ω/u non è altro che il valore di β in macchine sincrone, in cui ω' è nullo
(equazione 5). Nelle macchine di
questa invenzione, ω' è non-zero: queste macchine operano in
maniera asincrona. L'equazione in z è scritto:
nel caso
particolare di un coefficiente di accoppiamento
Esso ha due radici aventi una parte immaginaria. La macchina è in grado di amplificare un
segnale applicato all'ingresso dello statore. L'ordine di grandezza
di questa amplificazione è mostrato di seguito come esempio. L'espressione
di queste radici è:
con: per cui i seguenti valori
numerici corrispondono ad un certo numero di valori di γ. L'onda
amplificato corrisponde alla radice Z+.
Il guadagno "g" in alimentazione per unità di
lunghezza dello statore è, secondo l'equazione (9) è:
Nel precedente esempio, questo guadagno raggiunge il suo valore massimo per l'onda corrispondente a z +, per γ tra 0,1 e 0,3. La parte immaginaria di z è quindi in prossimità di 0,15, che dà per g, per uno statore di lunghezza d'onda (5 x = 5), circa 40 decibel. Si osserverà che la propagazione corrispondente costante β differisce solo leggermente in valore assoluto della costante ω/u corrispondente al sincronismo. La macchina della presente invenzione opera in condizioni che differiscono solo leggermente da condizioni operative sincrone. L'onda passa attraverso lo statore è amplificato alla maniera di un'onda elettromagnetica che si propaga lungo la linea di ritardo dell'onda moltiplicazione tubi impiegati in frequenza iper descritto, tra gli altri, da J. R. Pierce in "Travelling Wave Tubes", Van Nostrand Co, 1950. L'amplificazione si verifica, per quanto riguarda questi tubi, in una larga banda intorno alla frequenza centrale. In quanto precede, il rotore è stato rappresentato, per la facilità di descrizione, con una struttura di pali (riferimento 20 nelle figure). Con la portata dell'invenzione del rotore potrebbe essere sotto forma di struttura ben noto squirrel-cage di macchine asincrone. I calcoli di cui sopra restano validi nel dare alla nozione di resistenza e alla nozione di induttanza la significazione che hanno in questo caso. Le proprietà precedenti sono state stabilite mediante semplificazione ipotesi che permettono una presentazione più chiara. Queste proprietà si applicano in genere a tutte le macchine cui statore e rotore avrebbe la struttura elettrica indicata, anche nel caso di un'operazione che potrebbe differire leggermente da queste ipotesi nelle vicinanze di frequenza sincrona. Inoltre, il caso è stato considerato un accoppiamento di induttanza tra il rotore e lo statore con un coefficiente reciproco M. Nell'ambito dell'invenzione, questo accoppiamento potrebbe anche essere di natura elettrostatica tra i conduttori di statore e rotore; equazioni simili sarebbero ottenute sostituendo il coefficiente M il coefficiente di influenza elettrostatica tra i conduttori in questione, per la quantità Lr che, Cr, della capacità di ciascun circuito del rotore e, dopo interversion tra Ls e Cs. In questo caso Vr (Equazione 7) rappresenta la caduta di tensione ai capi della capacità del rotore. La macchina della presente invenzione è anche in grado di operare come generatore, come si vedrà in seguito. Alcune realizzazioni della struttura della macchina di questa invenzione sarà dato qui.
Fig. 5 mostra una modifica prima di questa struttura composta da uno statore in base allo schema di filtro passa-basso di Fig. 2. Il rotore è a gabbia di scoiattolo, i numeri di riferimento 32 e 33 sono i bar e i volti di fine. Nell'operazione, è guidato da un rotore (non mostrato) che esso ruota nella direzione della freccia sull'asse X che è comune al rotore e lo statore della macchina. Una fonte di tensione alternata 40 viene applicata all'ingresso 14 dello statore e applicato all'uscita 15 è un carico 36, l'impedenza che è uguale all'impedenza caratteristica della linea di cui lo statore è la parte. In questa disposizione di rivoluzione attorno all'asse X, una zona di disaccoppiamento 30 separa l'ingresso e l'uscita dello statore. Ulteriormente, in questa zona e al fine di evitare qualsiasi rischio di accoppiamento tra ingresso e uscita dello statore da circuiti del rotore, c'è fornito qualsiasi dispositivo di smorzamento considerato necessario, un'esempio di cui è riportata qui sotto. I diversi elementi del filtro che costituiscono lo statore sono smorzati da resistenze 16 e 18 che sono collegato come mostrato nella figura tra gli avvolgimenti 11 e 13 il conduttore comune ai morsetti dei condensatori 17 e 19. Tale macchina opera come un amplificatore del segnale applicato all'ingresso dello statore con un guadagno che è dell'ordine di 40 db nell'esempio numerico dato sopra. Tali macchine possono essere utilizzate come fonti di approvvigionamento per vibratori ad alta potenza per il collaudo di apparecchiature industriali di tutti i generi. Essi hanno il vantaggio sopra attualmente noti impianti di questo tipo di evitare i bordi d'attacco ripidi e le alte frequenze che risultano nel loro spettro. Potenze di uscita massima di 100 kW possono essere ottenute con 10 watt applicato all'ingresso, con frequenze che variano fino a 50 kHz. La stessa macchina può essere utilizzata come un amplificatore ad alta potenza nelle trasmissioni radiofoniche.
Fig.7 e Fig.8 dare due altre modifiche della disposizione dei circuiti
In Fig.7, 110 e 112 designare le due parti costituenti le induttanze associate a ciascuno dei poli dello statore 10, 210 e 212 e le parti delle induttanze di ciascun polo del rotore 20. In entrambi Fig.7 e Fig.8, 25 è un conduttore comune e 26 indica tutti gli elementi associati a ciascun polo del rotore. Nella modifica di Fig.8, un esempio è dato della costruzione del dispositivo di smorzamento 31 nella zona 30. Una guida 38 è a massa attraverso il resistore 37 e attraverso un contatto (non mostrato) dei circuiti del rotore lungo questo binario 38 quando passano attraverso la zona 30. La stessa macchina è in grado di operare come generatore (Fig.6 e Fig.9).
Fig.6 rappresenta una macchina il cui statore è collegato come un filtro passa-alto: ogni polo avvolgimento è collegato ad una estremità al conduttore comune 13 ed all'altra estremità di due condensatori 12, come mostrato sopra. Il filtro così costruito ha una velocità di fase che varia molto rapidamente con la frequenza e nella direzione opposta a quella del flusso di energia elettrica (onda inversa). Il rotore ha una velocità piuttosto vicino a quello della velocità di fase mentre l'energia rifluisce al carico 36 nella direzione opposta. Il lato a monte (per l'energia) del filtro termina l'impedenza caratteristica del filtro 42. Un generatore si ottiene in questo modo con una frequenza che è determinato all'interno di una banda larga dalla velocità di rotazione del rotore. Nell'esempio illustrato nella figura, il rotore ha una struttura a gabbia di scoiattolo.
La macchina di Fig.9 differisce da quella di figura 6 con l'aggiunta di condensatori supplementari 120 disposti in parallelo con le induttanze 11. Il circuito così ottenuto è un inverso onda filtro passa-banda. La larghezza della banda passante è determinata dai valori dei rispettivi condensatori 12 e 120. La velocità di fase rimane rapidamente variabile in funzione della frequenza. La macchina funziona da generatore, la cui frequenza, dipende solo leggermente sulla velocità di rotazione del rotore. Il “RotoVerter” Sistema di Amplificazione di Potenza.
Non tutti i sistemi a movimento pulsato utilizzano magneti permanenti come parte del loro meccanismo di azionamento. Ad esempio, il RotoVerter, progettato da Hector D Peres Torres di Puerto Rico, e che è stata riprodotta da numerosi ricercatori indipendenti, producendo potenza di uscita di almeno 10 volte superiore alla potenza in ingresso, utilizza standard trifase motori elettrici al posto dei magneti. Questo sistema è stato riprodotto da diversi ricercatori indipendenti e produce un considerevole potenza quando guida dispositivi che necessitano di un motore elettrico di funzionare. In questo momento, il sito web: http://panacea-bocaf.org/rotoverter.htm ha notevoli dettagli su come costruire il dispositivo così come la http://www.scribd.com/doc/2965018/HighEfficiencyForElectricMotors e la http://www.scribd.com/doc/26347817/RV-Energy-Saving-X documenti. I dettagli di struttura sono i seguenti:
Il dispositivo di uscita è un alternatore che è azionato da un rete trifase alimentato, 3 HP a 7,5 HP motore (entrambi questi dispositivi possono essere standard 'asincrono a gabbia' motori). Il motore viene utilizzato in un grande modo non standard. È un motore 240V con sei avvolgimenti come mostrato sotto. Questi avvolgimenti sono collegati in serie per fare un accordo che dovrebbe richiedere 480 volts per esso, ma invece, viene alimentato con 120 volt di monofase AC. La tensione di ingresso per il motore, dovrebbe essere sempre un quarto della sua tensione nominale d'impiego. Una terza fase virtuale viene creata utilizzando un condensatore che crea un 90 gradi sfasamento tra la tensione e la corrente applicata.
L'obiettivo è quello di ottimizzare gli avvolgimenti del motore per garantire un funzionamento risonante. Un condensatore di avviamento è collegato al circuito utilizzando l'interruttore a pulsante come mostrato, per ottenere il motore fino alla velocità, il punto in cui l'interruttore viene rilasciato, consentendo al motore di funzionare con un condensatore in posizione molto più piccolo. Sebbene il condensatore di marcia è mostrata come valore fisso, in pratica, tale condensatore deve essere regolato mentre il motore è in funzione, per garantire un funzionamento risonante. Per questo, un banco di condensatori viene solitamente realizzato, ogni condensatore con la propria Acceso / Spento, in modo che diverse combinazioni di chiusure interruttore fornire una gamma di differenti valori complessivi di capacitanza. Con i sei condensatori mostrato sopra, qualsiasi valore da 0,5 a 31,5 microfarad microfarad può essere rapidamente commutato per trovare il valore corretto risonante. Questi valori consentono valori combinati di 0,5, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0, 3.5, ....., selezionando le opzioni appropriate per essere Acceso o Spento. Se avete bisogno di un valore più grande di questo, quindi collegare un condensatore 32 microfarad in posizione e collegare il box di sostituzione attraverso di esso per verificare i valori più alto passo passo per trovare il valore ottimale del condensatore da utilizzare. I condensatori devono essere potenti, unità riempiti
d'olio con una tensione alta - in altre parole, grandi, pesanti e costosi. La potenza gestita in uno di questi sistemi è grande e impostarne uno non è senza un certo grado di pericolo fisico. Questi sistemi sono stati impostati per essere auto-alimentato, ma non è consigliabile, presumibilmente a causa della possibilità di fuga con la potenza di uscita creata rapidamente e l'aumento la potenza di ingresso fino a quando il motore si brucia.
La seconda piastra terminale viene quindi rimosso e posizionato sul lato opposto del corpo statore:
Il ventilatore viene rimossa in quanto non è necessario e provoca solo resistenza inutile, e il rotore è inserito il tutto opposta modo per il modo è stato rimosso. Cioè, l'alloggiamento è il contrario rispetto al rotore, poiché il rotore è stato ruotato di 180 ° prima di essere sostituita. La stessa parte dell'albero del rotore passa attraverso la piastra terminale come prima, come le piastre terminali sono stati scambiati. Le piastre di estremità sono avvitati in posizione e l'albero rotore filato per confermare che ruoti ancora liberamente come prima.
Si suggerisce che il ponticello cavi agli avvolgimenti del motore è fatto più ordinatamente rimuovendo il coperchio della scatola di giunzione e la perforazione per svolgere le connessioni esterne ai connettori esterni, ponticellato ordinatamente per mostrare chiaramente come i collegamenti sono stati effettuati per ogni unità, e per consentire facili modifiche dovrebbe essere deciso di modificare la permutazione per qualsiasi motivo.
Lo stesso avviene per l'unità che deve essere utilizzato come alternatore. Per aumentare il tiraggio corrente consentita, gli avvolgimenti unità sono collegate a dare la bassa tensione con gli avvolgimenti collegati in parallelo, come mostrato di seguito con terminali 4,5 e 6 legati insieme, 1 connesso a 7, 2 collegata a 8 e 3 collegati a 9 . Questo dà una uscita trifase sui morsetti 1, 2 e 3. Questo può essere usato come un 3-fase di uscita AC o come tre monofase uscite AC, o come uscita CC dal cablaggio come illustrato di seguito:
Il motore e l'alternatore sono poi montati saldamente in perfetto allineamento e accoppiati. La commutazione della direzione del corpo del motore di azionamento consente a tutti i permutazione sia sullo stesso lato delle due unità quando vengono accoppiati insieme, uno di fronte all'altro:
L'unità d'ingresso sia da un inverter pilotato da una batteria carica tramite un pannello solare. Il sistema come deve essere 'sintonizzato' e testati. Si tratta di trovare il miglior condensatore di 'partenza' che sarà commutato nel circuito per alcuni secondi all'avvio, e meglio il condensatore 'esecuzione'.
Aumentare Attraverso Bobina Corto Circuito.
L'uscita RotoVerter e il motore / generatore Muller uscita (ed eventualmente, l'uscita motore Adams) può essere aumentato in modo sostanziale da una tecnica sviluppata da "Kone" il moderatore del forum EVGRAY Yahoo già detto. La tecnica consiste nel posizionare un morto cortocircuito attraverso ciascuna bobina di uscita, così come il campo magnetico della bobina che raggiunge un massimo. Questo viene fatto cinque volte in rapida successione e può aumentare la potenza di uscita di un fattore stimato di 100 volte.
Qui, un dispositivo per misurare i campi magnetici è sensibile al campo magnetico della bobina come i magneti del rotore vanno oltre la bobina. La misurazione viene eseguita con il funzionamento della bobina normalmente e poi di nuovo, con la bobina in cortocircuito. I risultati sono mostrati in questi display dell'oscilloscopio:
Sorprendentemente, il campo magnetico viene invertito dal cortocircuito. Se si considera solo la prima metà del ciclo:
Si noterà che quando la bobina aperta ha una posizione molto forte positiva (rispetto ad un polo nord magnetico), la bobina cortocircuitato ha una lettura forte della polarità opposta. Pertanto, in un dato momento vicino al picco, vi è il potenziale per un'importante inversione magnetica se la bobina dovesse essere commutato dalla zona rossa nell'area blu e viceversa. Si potrebbe immaginare che se la bobina di corto circuito sono stati eseguiti molto rapidamente, che ci sarebbe stato un risultato simile a questo:
Tuttavia, questo non è veramente possibile con un ferro bobina in quanto non è in grado di invertire la sua magnetizzazione abbastanza rapidamente per produrre questo effetto. Bobine con nuclei di ferro potrebbe arrivare fino a 3.000 inversioni al secondo, anche se 1000 sarebbe probabilmente una cifra più realistica. Per frequenze superiori, un nucleo di ferrite può essere utilizzato e per frequenze superiori ancora ancora, un ferro-polvere epossidica-incapsulato nucleo è necessaria. Per le frequenze illimitate, aria nucleo della bobina viene utilizzato.
Questa schermata mostra esattamente lo stesso effetto con gli impulsi oscillanti precipitare esattamente dove la traccia negativo sarebbe in quel momento in ciascuno dei periodi in corto circuito. Il display mostra un 20-volt picco-picco della forma d'onda con ogni ciclo completo di un'onda sinusoidale prendendo 2 millisecondi.
e quando la bobina non è cortocircuitata, il circuito è:
Doug Konzen ha sviluppato questo circuito e condividendo con generosità i suoi risultati liberamente. Il suo sito web è a http://sites.google.com/site/alternativeworldenergy/shorting-coils-circuits e uno dei suoi circuiti pratici è:
C'è un video sul web in cui bobina-corto circuito viene utilizzato l'uscita da una replica di Motore Window John Bedini. Il motore Window di John è un cilindro con magneti montati in essa, filate all'interno di una bobina di grandi dimensioni da un motore ad impulsi:
Il motore può essere un auto-runner, ma per la bobina-cortocircuito dimostrazione, era solo brevemente filata a mano, producendo impulsi di tensione di circa 16 volt. Quando la bobina-cortocircuito è acceso, tali impulsi aumentare di circa 440 volt, anche se la bobina cortocircuito non era ottimale i cinque volte al picco (cosa che avrebbe sollevato gli impulsi di tensione di circa 1600 volt). I display oscilloscopio del test visualizzati sul video sono:
Mi hanno detto che questa bobina-corto circuito tecnica è utilizzata nell'industria, ma si considera un 'segreto commerciale'. Dettagli di Motor Window John Bedini è disponibile sul sito: http://www.fight-4-truth.com/Schematics.html. Sistema di Aggancio Magnetico di Raoul Hatem.
Generalmente, il RotoVerter ha potenza di ingresso molto bassa quando non è caricato e una riduzione di energia del 90% sotto carico. La situazione ideale è dove vi è un carico costante mentre la sintonizzazione del RotoVerter non dipende in una certa misura sul carico. Tuttavia, le prestazioni RotoVerter può essere aumentata in modo sostanziale con le tecniche introdotte da Raoul Hatem nel 1955, che la scienza convenzionale non accetterà perché secondo la teoria corrente, qualsiasi guadagno tale energia deve essere "impossibile" e quindi, non può accadere, non importa quali prove ci sono:
La dichiarazione eretica di Raoul Hatem è che l'utilizzo di magneti rotanti aspira energia dall'ambiente, che consente di avere un sistema COP> 1 (mai sentito parlare di sistemi di John Searle magneti rotanti?). Il suo metodo è quello di utilizzare un motore (se RotoVerter o meno) per far girare un disco pesante rotore con 36 potenti magneti in terre rare montato su di esso. Quindi, utilizzando un disco identico pesante con magneti montati su un generatore di dare un accoppiamento magnetico tra il motore e il generatore può dare non solo l'accoppiamento, ma un guadagno energetico, nonché:
Il rotore pesante fornisce qualche effetto volano che aiuta il funzionamento del sistema. Anche con un motore come mostrato sopra, vi è un guadagno di energia come dimostrato in un video dimostrativo recente di effetto http://www.youtube.com/watch?v=V-MQvzOCNSI dove un semplice sistema produce 144 watt di eccesso potenza. Tuttavia, i guadagni veramente grande si ottengono quando più generatori sono azionati da solo un motore. Incidentalmente, si può notare che ci sono due distinti sistemi di guadagno di energia che operano qui. In primo luogo, il campo magnetico rotante agisce direttamente sulle elettroni in eccesso nell'ambiente locale, trascinandoli nel sistema come il campo magnetico oscillante dell'avvolgimento secondario di un trasformatore fa. In secondo luogo, i rotori stanno ricevendo un flusso rapido di impulsi di comando, e come Chas Campbell ha dimostrato, che trae energia in eccesso dal campo gravitazionale.
Per facilità di disegno, il diagramma qui sopra mostra solo otto magneti per disco rotore, ma si noterà nella foto (e nel video) che ci sono tre file di gradini magneti su ogni rotore:
Si noterà anche che la direzione del passo viene invertita ogni secondo disco rotore in modo che i magneti per abbinare l'altro in posizione mentre ruotano in direzioni opposte. Il COP = 3.3 Pulsato-Volano di Lawrence Tseung.
Lawrence ha
presentato la sua teoria di lead-out energia che indica che l'energia in eccesso viene prelevata dall'ambiente quando vi è un impatto. Il metodo di produzione di questo effetto che ha seguito è quello di creare una ruota sbilanciata e dimostrare che l'energia in eccesso viene prodotta. Va sottolineato che l'energia non viene creato o distrutto e così, quando si misura più energia nel suo dispositivo di energia che utilizza per alimentarlo, l'energia non viene creata ma invece, viene aspirata dall'ambiente locale. Lawrence ha recentemente dimostrato un prototipo per i membri del pubblico:
Questo semplice dispositivo è stato dimostrato di avere 3,3 volte la potenza di uscita tanto quanto la potenza in ingresso necessaria per farlo funzionare. Si tratta di un primo prototipo che è stato dimostrato nel mese di ottobre 2009 e Lawrence ei suoi aiutanti stanno lavorando per la produzione di modelli più avanzati che hanno eccesso di kilowatt di energia elettrica.
Con questa disposizione, se le posizioni degli interruttori come mostrato per dieci dei quindici bobine mostrate qui, quindi agiscono come bobine di azionamento. Il sensore è regolato in modo che il circuito di comando fornisce un breve impulso di eccitazione a tali bobine subito dopo i magneti hanno superato la loro esatta posizione di allineamento con le bobine. Ciò induce a generare un campo magnetico che respinge i magneti, spingendo il rotore a girare.
In questa particolare disposizione, cinque delle bobine di raccolgono energia mentre dieci forniscono l'unità. Per semplicità, il diagramma mostra le cinque bobine insieme adiacente a vicenda e mentre che avrebbe funzionato, la ruota è bilanciata meglio se le bobine in auto sono distanziate uniformemente attorno al bordo. Per questo, l'alternanza dovrebbe in realtà essere selezionato per dare cinque set di due bobine d'azionamento seguite da una bobina di raccolta di energia perché dà una spinta perfettamente bilanciata sulla ruota. I due diagrammi sopra sono mostrati separatamente al fine di rendere chiaro come sono organizzate la commutazione d'azionamento e la commutazione della
raccolta d'alimentazione. La disposizione di progettazione completa e bilanciata di commutazione sono mostrati nel diagramma seguente che indica come il design completo è implementato su questa particolare implementazione del design della ruota. Il sensore può essere una bobina di un circuito di commutazione dei semiconduttori di alimentazione, oppure può essere un semiconduttore magnetico chiamato un dispositivo a effetto Hall che può anche alimentare un circuito semiconduttore. Un'alternativa sarebbe un interruttore reed, che è un semplice interruttore meccanico racchiuso in un gas inerte all'interno di un involucro di vetro molto piccolo. Circuiti di commutazione adatti sono descritto e spiegati nel capitolo 12 di questo eBook.
Mr Tseung osserva che la dimensione grande della ruota è dovuto al fatto che la forza d'impulso richiede tempo per impartire l'impulso alla ruota e energia lead-out dall'ambiente nel sistema. Se volete vedere questo ruota stessa, è possibile inviare il Dr. Alexandra Yuan a ayuan@hkstar.com per fissare un appuntamento. La ruota Tong si trova presso lo studio di Hong Kong meglio Radio a Causeway Bay, Hong Kong. Basta dire che si desidera vedere il lead-out Energy Machine. La dimostrazione può essere in inglese o in cinese. Idealmente, ci dovrebbe essere un gruppo di almeno sei i visitatori con uno o più di essere un tecnico qualificato o uno scienziato, e si sono invitati a portare le vostre macchine fotografiche personali e / o attrezzature di prova. Si prevede di produrre una versione che ha una potenza da 300 watt, e un altro con un uscita 5 kilowatt. Kit educativi Sono inoltre previsti.
Ci sono due pezzi laterali che sono legati insieme da sedici croce in legno, ognuno dei quali vengono tenuti in posizione da due viti a ciascuna estremità. Questo produce una struttura rigida, mentre il metodo di costruzione è così semplice come è possibile, utilizzando materiali facilmente reperibili che vengono lavorati con i più elementari strumenti della mano. La costruzione, inoltre, consente al motore di essere smontato completamente senza alcuna difficoltà, trasportato come un pacchetto flat e poi assemblato in un nuovo percorso. Agevola anche le persone che vogliono vedere il motore smontato dopo una dimostrazione al fine di assicurare loro che non c'è nessuna fonte di energia nascosta. Ciascuno delle croci in legno forniscono una piattaforma di montaggio sicuro per un elettromagnete e interruttore è associata. Nell'implementazione di Signor Tong, ci sembra essere solo un rotore, configurato come sopra indicato con sedici magneti permanenti montati a bordo di esso. I poli magnetici di questi magneti sono tutti orientati nella stessa direzione. Vale a dire, i poli magnetici rivolto verso l'esterno sono tutti o sud o poli nord tutti. Non è fondamentale se i poli rivolti verso l'esterno sono Nord o sud come Robert Adams usato entrambi accordi con grande successo, ma detto questo, la maggior parte delle persone preferiscono avere i poli nord rivolto verso l'esterno. Robert ha sempre detto che un rotore era abbastanza, ma sue tecniche erano così sofisticate che egli era in grado di estrarre kilowatt di potenza in eccesso da un singolo rotore piccolo. Per noi, appena iniziando a sperimentare e testare un motore di questo tipo, sembra ragionevole attenersi con ciò signor Tong ha sperimentato con successo. Tuttavia, questo costruito da signor Tong non è suo motore finale ma solo uno di una serie di motori continuamente migliorati. Il seguente diagramma mostra una disposizione che ha tre rotori associate a un unico albero e mentre si può scegliere di costruire questo con un solo rotore, se le croci in legno sono abbastanza lunghe, quindi uno o due rotori extra possono essere aggiunto molto facilmente in una data successiva.
Qui, solo due dei legnami di orizzontali sono mostrati. Le bobine di elettromagnete utilizzate dal signor Tong sono del tipo nucleo ad aria perché hanno meno effetto sui magneti che passano. Tuttavia, gli elettromagneti con nuclei tendono ad essere molto più potenti per qualsiasi dato corrente che fluisce attraverso di loro. In teoria, il nucleo occorre delle lunghezze di filo di ferro isolato che ridurrebbe la perdita di potenza attraverso correnti parassite che fluisce nel nucleo, ma Robert raccomanda in realtà nuclei solidi in metallo, e come egli era la persona più esperta in questo campo, prestando attenzione a ciò che ha detto sembra sensato. Il materiale di base deve essere un metallo che magnetizza facilmente e potentemente, ma che non conserva alcuna del suo magnetismo quando la corrente smette di fluire. Non molti metalli hanno quelle caratteristiche e ferro dolce è di solito raccomandato. Al giorno d'oggi, non sono sempre facilmente disponibile il ferro dolce e così una comoda alternativa è il bullone centrale di un ancoraggio di muratura che ha ottime proprietà:
L'albero del bullone può essere facilmente tagliato con un seghetto, ma essere sicuri di rimuovere (o limare in giù) la testa del bullone come l'aumento del diametro ha un marcato effetto sulle proprietà magnetiche del nucleo elettromagnete se è lasciato in luogo. Il bullone sopra indicato è un M16 x 147 mm bullone di ancoraggio di muratura con un diametro del bullone di 10 mm. Alcun tipi di pennarelli di feltro
bianco ad inchiostro secco hanno un corpo rigido che si inserisce il bullone da 10 mm esattamente e forniscono un'eccellente tubo per costruire una bobina dell'elettromagnete. Con un nucleo in elettromagneti, il rotore ottiene ulteriore potere rotante. Inizialmente, i magneti sul rotore sono attratti ai nuclei elettromagnete, dando il rotore una forza di rotazione che non richiede alcuna corrente per essere forniti. Quando i magneti del rotore sono al loro punto più vicino ai nuclei elettromagnete, gli avvolgimenti sono alimentati fino brevemente e che dà i magneti di rotore una forte spinta via, causando il rotore a girare. Ci sono molti disegni differenti di circuiti di azionamento semplice e probabilmente vale la pena di provare diversi tipi per vedere quale funziona meglio con la tua costruzione particolare del motore. Allo stesso modo, ci sono molti tipi di circuiti di raccolta per decollare alcuni della potenza in eccesso generata. La più semplice di questi è solo un ponte di diodi, forse una batteria di alimentazione e ricarica per uso in un secondo momento. Se diventi sofisticata con il circuito di raccolta e basta togliere la potenza per un brevissimo periodo di tempo al momento giusto, il taglio della corrente, cause un impulso magnetico nella direzione inversa nell'elettromagnete di raccolta che lo induce a dare il rotore un extra autospinta-sia la raccolta della corrente e l'azionamento del rotore in un unico pacchetto combinato.
Qui ci sono due dei circuiti più semplici possibili, uno per l'unità e uno per la raccolta di potenza. Il transistor d'azionamento del circuito è attivato da una tensione generata nella bobina grigia da un magnete di passaggio del rotore. Il transistor alimenta un grande impulso di corrente alla bobina nera, guidando il rotore sul suo cammino. Il neon e il diodo sono lì per proteggere il transistor ed un layout fisico di questo circuito potrebbe essere:
La resistenza 1K variabile è regolata per fornire le migliori prestazioni e l'interruttore è opzionale. Circuiti più avanzate, come quella di pagina 2-9 può anche essere provato e le prestazioni comparate. In generale, mi aspetterei un tre rotori versione di dare una performance migliore di una singola implementazione del rotore, ma la sperimentazione è necessaria. Sistema magnetico di Art Porter.
Art utilizza un elettromagnete con un magnete ad anello montato sul nucleo. Quando la bobina viene pulsata in modo da aumentare il campo del magnete permanente, Art dice che il suo prototipo produce 2,9 volte l'intensità di campo del magnete permanente è da sola. Quando la bobina è pulsata nella direzione che oppone il campo del magnete permanente, il campo magnetico risultante è zero.
Con questa disposizione, Art afferma che il 95% della potenza del motore viene dal magnete permanente. Art, il sito è a http://www.gap-power.com/index.html Magistrale e ha una molto interessante, il video che mostra lungo tutti i dettagli a http://www.gap-power.com/videos/Full%20Length%20Video.wmv. Efficienza del Motore CC.
Commercialmente disponibili motori CC sono deliberatamente progettati e realizzati per avere prestazioni estremamente povera. A mio parere, la ragione di questo è che un motore elettrico da ben progettato potrebbe facilmente farla finita con la necessità per l'utilizzo di motori a combustione interna in veicoli e che non starebbe bene alle compagnie petrolifere o ai loro proprietari, i cartelli di nuovo ordine mondiale. Peggio ancora, motori elettrici con COP > 1 aprire la strada a sistemi autoalimentati di energia libera e che non farebbe mai!! Video di Peter Lindemann: http://www.youtube.com/watch?v=iLGuf1geOiQ è stato recentemente messo sul web e mi consiglia vivamente di guardare tutto. Ho appena visto e presenta i fatti di base molto bene. In breve profilo, motori attuali fungere sia da motore e da generatore di energia elettrica, ma sono volutamente avvolti in modo che la generazione di energia elettrica è utilizzata per contrastare la potenza di ingresso e quindi produrre un output completamente paralizzato. Durante la seconda guerra mondiale, un ingegnere tedesco ri-cablato un motore elettrico standard e ne ha fatto autoalimentato, cioè, ha funzionato e prodotto potenza meccanica di uscita, senza la necessità di potenza di ingresso una volta che fosse stato avviato. Che mostra il potenziale di un motore elettrico opportunamente costruiti con la stessa dimensione e la struttura generale di qualsiasi motore elettrico commerciale.
La corrente di ingresso per ogni avvolgimento è alimentato attraverso una singola coppia di contatti spazzole. La potenza elettrica generata "Ec" non viene estratto ed è costretto ad opporsi l'assorbimento di energia "Ea", lasciando solo una frazione della potenza di ingresso per eseguire effettivamente il motore. E 'probabile che un motore di questo tipo vengono utilizzate solo il 25% del suo potenziale rendimento.
Qui, una coppia di spazzole è in alto e una coppia sul fondo del 'armatura' (il bit che ruota all'interno della carcassa del motore e fornisce l'uscita di potenza meccanica). Le bobine vengono riavvolti per formare una serie di distinte bobine verticali, la connessione a un terminale spazzola nella parte superiore e un terminale spazzola in basso come mostrato sopra.
Quando si effettua un rotore con un'avvolgimento asimmetrico , gli avvolgimenti andare così.
L'inizio del filo è fissato alla parte superiore verso il basso e quindi alimentata attraverso l'apertura "A" e indietro attraverso l'apertura "B". Per la piccola Radio Shack motore, questo avvolgimento sarebbero 25 giri di filo # 30 AWG (descritto come filo Radio Shack 'rosso', con un filo di rame del diametro di 0,255 mm). Se si riavvolge una armatura del motore, vi preghiamo di comprendere che ogni spira deve essere tesa al fine di rendere una stretta, bobina solido e robusto che non vibra eccessivamente quando l'armatura è in rotazione.
La spira finale scende attraverso l'apertura "A" e termina all'altra estremità del corpo dell'armatura. In tali viste, il filo scorre giù nella carta, ogni volta formando un cilindro. Questo punto di vista può dare un quadro più visiva di ciò che le bobine sono avvolte su:
Il passo successivo è quello di collegare il filo di INIZIO e FINITURA estremità di questa forma di V doppia batteria al "collettore" anelli che permettono di corrente per essere passato attraverso la bobina proprio al momento giusto. Rivisto da una estremità dell'armatura, le connessioni sono come questo:
Gli anelli collettore antiscivolo sono collegati ulteriormente sull'albero motore e l'inizio del filo dell'avvolgimento (mostrato precedentemente in verde scuro) è collegato al settore collettore superiore nella posizione mostrata qui. La fine finitura del filo è collegato al settore commutatore corrispondente all'estremità dell'albero - che è, il settore direttamente in linea con il settore superiore appena collegato l'inizio del filo. Motori Che Hanno 3 Poli La disposizione di avvolgimento è leggermente diverso per motori che hanno tre poli (o multipli di tre poli come 6, 9, 12, pali ecc). Per il semplice 3 poli motori, l'armatura è simile al seguente:
e con questo stile di armatura, il filo è avvolto intorno ai tre bracci, così:
E come prima, i settori commutatore in alto sono duplicate in basso, consentendo di ingresso separato e circuiti di uscita per ciascuna delle tre bobine. Gli avvolgimenti sono molti giri, riempiendo lo spazio disponibile e ogni avvolgimento è collegato al settore slip ring direttamente opposto, così:
L'INIZIO di ogni avvolgimento è collegato al settore del collettore rotante commutatore nella parte superiore dell'armatura e il FINITURA è collegato al collettore rotante del settore direttamente sotto di esso, che è il settore che è allo stesso angolo come quello superiore dove la INIZIO del filo è collegato. Ciò consente alle spazzole che premono contro i settori del
collettore rotante a connettersi a entrambe le estremità di ciascuna bobina a sua volta come l'armatura ruota. I motori a tre poli sono particolarmente potenti e motori con sei poli possono essere riavvolti con coppie di settori adiacenti amalgamati per dare tre settori più grandi. Motori a nove polo può avere tre settori adiacenti avvolta a bobina singola per fornire lo stesso effetto di un motore a tre poli, e motori
a dodici polo può avere quattro settori adiacenti avvolta a bobina singola.
Il contatto commutatore contrassegnato "G" (per "Generator") estrae l'energia immagazzinata in ogni bobina e lo passa ad un carico elettrico. La spazzola collettore marcata "M" (per "Motor") alimenta l'energia nella bobina dalla batteria che sta guidando il motore. Le strisce rosse e blu che circondano l'armatura sono due magneti permanenti. Il magnete in rosso ha il polo sud rivolto verso l'armatura e il magnete mostrato in blu ha il polo nord rivolto verso l'armatura. Questo crea un campo magnetico che scorre orizzontalmente attraverso l'armatura. I cinque poli disposizione è simile a questo:
"Radio Shack" è una catena di negozi in America. Nel forum, che a volte viene cambiato in "RS" e non deve essere confuso con i grandi outlet di elettronica "pezzi di ricambio Radio", la cui marchio di fabbrica è "RS". UFOpolitics ha suggerito che il buon 5 poli motore DC a disposizione da Radio Shack deve essere utilizzato dagli sperimentatori per familiarizzare con riavvolgimento bobine del motore DC. Essendo un prodotto a buon mercato, questi motori non hanno una qualità particolarmente alto, ma sono motori adatti per esperimenti. I membri del forum condividono i dettagli di come hanno affrontato adattamento di questi motori e altri. 1. Un motore elettrico molto potente che può essere utilizzato in forme impegnativi di trasporto su strada, nonché per altre applicazioni pratiche, e 2. Un potente motore / generatore combinazione che può produrre utili energia elettrica generata. Mentre 'UFOpolitics' con molta pazienza sta attraversando molte delle variazioni possibili per il modo in cui un motore a corrente continua possono essere conclusi e collegati, e mostrando vari membri del forum in cui non sono riusciti a ottenere alcuni dei loro avvolgimenti posizionato correttamente, ha anche mostrato alcuni dei modi migliori per il collegamento di un motore ri-avvolto utilizzato come un driver o un "primo motore", come alcuni preferiscono chiamarla, e un motore ri-avvolto che deve essere usato come un generatore elettrico. Egli mostra due modi importanti per rendere un efficace motore / generatore di combinazione, come illustrato di seguito:
È necessario rendersi conto che tali accordi non sono accordi convenzionali e che i motori ri-avvolti funzionano in modo diverso ai motori comprato 'disponibile immediatamente'. Per questo motivo, è necessario isolare l'uscita elettrica per impedire che il flusso di corrente attraverso il carico comprometta il funzionamento del motore / generatore combinazione. Questo può essere fatto mettendo un diodo in ciascuna delle linee di uscita e la carica di un banco di condensatori, che viene poi utilizzato per alimentare qualsiasi carico che è alimentato. Se la mia comprensione è corretta, allora l'alimentazione l'elettricità fredda prodotta in un condensatore fa sì che la corrente elettrica convenzionale a diventare caldo. Non è chiaro se l'azione è parte di questa disposizione, anche se il circuito mostrato deve essere utilizzato. Questa è la seconda versione:
‘UFOpolitics’ commenti su tali disposizioni in quanto segue: Come abbiamo eccitayo l'ingresso del
motore, il generatore inizierà a produrre energia e che l'energia aggiuntiva
fluirà attraverso il lato di uscita del motore perché qui sono collegati in
serie. Due raddrizzatori devono essere collegati ad entrambi i terminali di
uscita, positivi e negativi, al fine di evitare il riflusso di chiudere il
circuito attraverso il carico. Come il motore accelera, il generatore
aumenta il flusso di energia che passa poi attraverso il motore aumentando i
campi di output e quando l'uscita è caricato allora uno 'scontro diretto' di
entrambe le macchine si verifica in cui iniziano a compensare l'un l'altro
attraverso i loro flussi di uscita. Si dovrebbe comprendere che il condensatore
di uscita deve essere sopraelevata in un apposito serbatoio. Quando si progetta un generatore per un
motore asimmetrico di una specifica macchina esistente, si deve capire che le
interazioni del generatore deve essere considerata per l'esecuzione come "Rotazione
Contatore'' alla rotazione del motore
originariamente concepito per la Macchina (che è fatto facilmente,
semplicemente spostando gli angoli delle linee delle spazzole al passaggio dello statore bisettrice
all'opposto di quelle necessarie per un motore, o, in alternativa,
l'impostazione del tempo indietro). Ciò definitivamente migliorare la rotazione
assistita di entrambe le macchine quando si è collegati insieme in questo
faccia a faccia disposizione. Come non trovo i commenti nel forum di facile comprensione, vi consiglio di visitare il forum e leggere i messaggi come si può ben capire le conversazioni meglio di me. Motori
Diretti Accoppiati
Al http://www.youtube.com/watch?v=sj0ovfLvFTQ&feature=share Raoul Melendres mostra una
disposizione molto interessante di due motori:
Probabilmente destinato a farvi pensare più di ogni altra
cosa, questo circuito sembra avere il motore di destra, che è efficiente
inferiore al 100%, essendo guidato dal motore sinistro che è anche efficiente
inferiore al 100%. L'uscita sembra essere predisposto per fornire in CC per un
multivibratore astabile transistore che pilota il secondario di un
trasformatore di alimentazione, che è anche efficiente inferiore al 100%. La tensione di uscita molto maggiore dal
primario del trasformatore è raddrizzata e quindi lisciato con un condensatore
e alimentato all'ingresso del motore di azionamento, che presumibilmente,
trascina l'uscita a bassa potenza fino a circa sei volt. Questa tensione
presumibilmente aziona il motore e ha qualche corrente di sinistra oltre a
caricare una batteria cellulare. Da un punto di vista teorico, questo sembra
impossibile, ma la domanda interessante è "è impossibile?". Personalmente,
mi sarei aspettato la puleggia sul motore di essere più grande della puleggia
del generatore. Patrick Kelly http://www.free-energy-info.tuks.nl http://www.free-energy-info.com http://www.free-energy-info.co.uk http://www.free-energy-devices.com |
